20071231 : 2007 Last Run・・・できず

暴風の中、西湘あたりまで走り納めしようかと思ったところ、同走予定だったTDMのエンジンが突然停止。色々試行錯誤しているうちに、今度はバッテリーが昇天。

出発不能（ガス欠っぽい）

他にも色々と縁起が悪いことが続いたため、潔く出走断念。
その後体調が悪化したため、結果的には止めておいてよかったようです。

過剰ドーピング

20071021 : YJ-2　フルフェイス→ジェット変換

俺のヘルメットはY'S GEAR（BMWに復帰した今となっては微妙なメーカーだなあ）のYJ-2という、フルフェイス（もどき）とジェットの両方に組み替えができる、なかなか面白いやつなんですが、ずっとフルフェイス（もどき）のまま使っていました。ある意味、宝の持ち腐れであります。

元々ジェット好きな俺としては、前々からジェットにしたいなあと思っていました。というか、そのつもりで買いました。しかし、YJ-2がカタログ落ちしたのと同時に、以前は販売されていた「ジェット変換キット」的なものが無くなってしまったので、その道は閉ざされてしまったのかと思っていました。

しかし、何のことはない、普通にYJ-3（YJ-2を最初からジェットで売っているバージョン）のシールドとサイドカバーを買えば良いだけの話でありました（ということに、つい最近気付きました）。

それに気付いたところで、早速ネットで注文。

シールド（定価2,940円）とサイドカバー（定価1,575円）

しかし、バイク用品によくある話ですが、説明書なんか当然ついていないので、多少の試行錯誤をしながらの交換となりました。

交換前の状態

こんな感じでサイドカバーを捻る（外れるポイントがある）

サイドカバーを外したところ。このネジを外して、シールドとチンガードを外す

全部外すと実にマヌケ

ジェット用（YJ-3）シールド取り付け

サイドカバーを取り付けて、完了!!

その後、早速試運転。ジェットの新品シールドなんていうのは15年ぶりの感覚なんですが、まあ気分の良いこと（ジェットだからなのか、新品シールドだからなのかは不明）。さっさと替えれば良かった。もう暫くはこのメットでいけそうです。

20070227 : Go to 9syu

気がついたら、5月連休まであと2ヶ月。

嫁さんに30分ほど電話機と格闘してもらった結果、久里浜〜大分間フェリー（シャトルハイウェイライン）の予約が取れました。ちなみに去年はこの時点で撃沈（出遅れたせいで、予約取れず）。

というわけで、連休は九州ツーリングになりました。九州自体は遠いけど、港までが猛烈に近いので、非常に気が楽です。北海道ツーリングの場合、北海道云々以前に港が遠すぎてたまりません（前回は新潟港＆仙台港）。逆に近すぎて変な感じ。

さて、それまでにちょっとはバイク直すか・・・

20041212 : やっぱりエセ解禁だった

やっぱり、ダメでした。
やっぱり、エセ解禁でした。

結局、首都高での二人乗り解禁はなくなりました。
詳細はこちらにうまくまとめられています。

それにしても、この腹立たしさは一体何なんだろう。
お前は首都高にタンデムで乗る機会があるのか、と言われると、多分無いんだけど、
そういう問題じゃないんだよな。


確かに首都高は危なっかしい。でもそれは普遍的なものであって、バイクに限った話じゃない。
四輪だって同じじゃないか。それに、そんなに危ないなら、全部壊して作り直せばいい。


首都高でコケたりしたら死ぬなんてのは、言われなくても判ってる。

タンデムしているヤツは、後ろに乗せている人の命を預かっているんだ。
そんな状況で危なっかしい運転なんかするわけがない。
その道路上の、他の誰よりも安全運転しているはずだ。

それは助手席とかリヤシートに人を乗せている四輪だって同じだけど、その感じ方は全然別モノなんだよな。


それを知らないヤツが、こういうことを決めていることが、ものすごく腹立たしい。

このアタマが固いオヤジ達を納得させるには、どうすればいいんだろうか？
どうすれば判ってもらえるんだろうか？

個人的には、四輪の免許を取る条件に「自動二輪運転経験一年以上」というもの
を追加するしか無いと思ってるけど、それは非現実的だし。


とにかく、その道が危ないかどうかぐらい自分で決めます。
アナタ方が勝手に決めないでください。

20041130 : エセ解禁を許してたまるか

何時になったら本当に解禁されるのかと気をもませていた高速道路の２人乗りは、来年4月1日からになったそうで。

政府は３０日、６月に成立した改正道交法のうち、高速道路と自動車専用道路でのオートバイの２人乗りについて、来年４月１日から解禁することを決めた。

とまあそれはいいんですが、例によって妙な付帯条件みたいなものがあるのが大問題なのです。

２０歳以上で免許期間が３年以上などの条件を満たした運転者に限って解禁するが、危険性が高い道路は都道府県公安委員会が２人乗りを禁止することができる。


路肩が狭く交通量が多い首都高速道路などでは、２人乗りの禁止を求める意見も出ており、東京都公安委員会などが検討を続けている。

新聞レベルだとこういう書き方ですが、これは既に既成事実になっているという話もあります。とあるMLでこういう話が流れていました。

----
高速道路の二人乗りに関して首都高問題（二人乗りで通行させるか否か）が12月の８
日前後に確定されるという情報が入りました。
東京都公安委員会では内環状の全域を通行禁止で固めたいようです。

公安委員会の審議は非公開のため、私たちにこれを確認する手段はありません。しか
し、関係者から漏れてくる情報では、規制はほぼ確実です。このまま看過していれば
最悪の事態も考えられます。
これは先の警視庁が行ったチョンボ（運転免許試験場で配布するパンフレットに『首
都高速道路については、年齢や免許年数を問わず二人乗りは認めない予定です』と記
載してしまった）からも明らかなことです。

そこでご協力のお願いと提案です。
みなさんで声をあげましょう。東京都公安委員会宛に１００００人規模のメールによ
る嘆願書を送りましょう。
----

嘆願書の送り先はこちらです。東京都公安委員会ホームページ・フォーム

http://www.kouaniinkai.metro.tokyo.jp/form.asp

----

こういう馬鹿なことを考えるヤツは、まず間違いなくバイクなんか乗ったことが無いヤツでしょう。目の前に正座させて何時間でも説教した挙げ句、タンデムシートに乗せて一般道をあちこち連れ回して、さんざん怖い目にあわせてやりたいぐらい腹立たしいです。

ところでコレ、高速道路だけなんですか？
うちの近くの藤沢バイパスみたいに、単なる一般道なのに規制されている道路はどうなるんですか？
先日も白バイが２人乗りのビッグスクーターを捕まえていました。捕まえる白バイの人も、嫌な気分に違いありません。あの人達は、バイク乗りの気持ちが判るはずなので。

何にしても、こんな馬鹿みたいな規制はさっさと全廃しようよ。地球上で日本と韓国だけなんだから。