20070507 : 九州レポート

とりあえず、生きて帰ってきました。


写真＆レポートはこちら。

20070428 : しゃとる おおいた

今回乗るフェリーは、シャトルハイウェイラインという会社の「しゃとる　おおいた」です。

そもそも会社自体が出来てまだ３年という新興会社ですが、あんまり潤沢な資金があるわけではなさそうで、船自体は中古です。感覚的には就航25年くらいの感じで、北海道航路と比べると、古さが際立ちます。

バイク置き場は船の最深部で、辿り着くだけで冷や汗もの。最深部だけにエントランスまで階段を五階分ぐらい上がる羽目になります。
風呂は狭い上にお湯の温度調節が大変。湯船は超高温。長湯するなというメッセージでしょう。
休憩所らしき場所が２箇所しか無く、どちらも喫煙可能。
売店もショボい。トラック運ちゃんが白波が無いことで騒いでいたりします。
売店とレストランは交互にオープンします。おそらく店員が兼務なのでしょう。
二等寝台のベッドは、まあまあ快適でした。

本来23:10出航のはずなのに、1時間以上遅れて出航したこの船は、まだ大分に着きません。今日は大分の健康ランドに泊まる予定。

20070427 : 久里浜出航

やってぎましたゴールデンウイーク。これから久里浜を出航し、大分に向かいます。22時間の暇な船旅です。

さすがに連休前夜だけあって、久里浜港の待機エリアはバイクだらけです。

このうち何台かと、九州のどこかで再会することでしょう。

20070304 : TDM850 フロントブレーキオイル交換

九州行きも決まったので、前からダメダメだったフロントブレーキをどうにかせざるを得なくなってしまいました。

最初からダメだったわけじゃなくて、北海道で3,000kmほど走っている間に、徐々にタッチがユルユル且つスポンジーになってしまったのです。全く効かない訳じゃないのでほっぽらかしていたものの、さすがにこれでロングツーリングに行く気にはなれません。

最低限の部品（ダイヤフラム、ネジ、ブレーキオイル）は買ってあったので、あとはやるだけ。とりあえずパッドの残量はあるので、オイル交換だけ。

汚ねぇ＆少ねぇ

やっぱり汚ねぇ

買ってあった部品

入れ替え注入完了

さて、これでちょっとはマシになったか・・・と思いきや、大して変化なし。あちゃー、これはホースも替えろってことか？なんて考えつつ、ダイヤル類を調整してレバーの位置をいじくってみたところ、だいぶマシにはなりました。今ひとつスッキリしませんが。

20061009 : 初ゴケ

連休の中日、非常に天気が良かったので、富士山方面にツーリングに行くことにした。

思いつきで決めたので、時間的にはかなり出遅れていたため、贅沢ルート（東名高速）を使ってしまった。

足柄SA到着
ハンバーグハヤシライス

ここのハヤシライスは案外美味い。量が多くて飽きてくるのが問題。

連休ということもあって、御殿場IC近辺はアウトレット渋滞が激しい。それを抜けたら空くと思ったら、今度は富士山or富士五湖渋滞が発生。当然のようにすり抜けていると、R138とR246の交差点のそばで、事件発生。ちょっと前にいたジャガーのドアがいきなり開いた。

たいしたスピードも出していなかったので何とか回避できたものの、ブレーキングをミスって、立ちゴケ同然の状態で転倒してしまった。辛うじてジャガーとはぶつかることはなかったものの、TDMはちょっとだけ壊れてしまった。人間も少しだけ壊れた。

破損物一式

これだけで済むあたりはさすがツーリングバイク。

その後はジャガーに乗っていた爺さんとの示談交渉。部品代は計3000円と仮定し、過失割合は半々ということで話がまとまる。一応呼んだ警察のオッサン（事故が多いらしく、非常に機嫌が悪い）によると、富士山五合目あたりは激混みだそう。この先どうするか迷う。とりあえず壊れたところを直すために、ホームセンターへ。

カインズホーム御殿場店
ウインカー修理完了
ブレーキレバー修理完了

ここまでやったものの、目の前のR246の渋滞は酷く、そして時間はもう4時。さすがに富士山に行く気力は萎えてしまい、行きとは別の贅沢ルートで帰ることにした。

富士山（箱根スカイラインより）

沼津方面の夜景（芦ノ湖スカイラインより）

各スカイラインはガラガラだったものの、箱根新道は3/4以上渋滞。バイクじゃなかったら何時間かかったか判ったもんじゃない。西湘バイパス＆R134も当然ながら渋滞。

TDMでの初ゴケ＆大渋滞でさすがに疲れた。三連休は、滅茶苦茶遠くに行くか、すぐそこらへんで過ごすか、どっちかにした方がよっぽどましだと再認識しました。