2010年初乗り

初乗りといっても、車やバイクじゃなくて波乗り。

前日歩きまくったのがいけなかったのか、ふくらはぎがつって目が覚めた日曜日。

波なんか無いだろうと思いつつ、干潮を狙って見に行ってみると、思ったよりは波があって、そこそこ人が入っていた。

IMG_0796 原チャリがないのでセローで

速攻で帰宅して、オンボロのBearのロングボードを持って海に向かった。

波自体はせいぜい膝腿だから大したことないし、地形もイマイチで全然長く乗れないけど、人が少ないのでそこそこ回数を乗れるし、気を使う必要もほとんどないので気分が良い。

しかし、4月下旬にしては水が冷たく、徐々に体力を奪われ、最後は起床時と同じくふくらはぎをつってしまって海から上がる羽目になってしまった。

海から上がった後のカップラーメンが実に美味かった。

ドナドナは突然に

ちょっとした用事があって、LeadでNAP’sに向かっていた時のこと。

藤沢バイパスのど真ん中で、いきなりエンストしてしまった。仕方がないので路肩に停める。路肩が極めて狭い藤沢バイパスで、これは結構怖い。

何度かキックすると辛うじてエンジンがかかり、なんとかNAP’Sまでたどり着いた。

しかしその後は残念ながら二度とエンジンが息を吹き返すことはなく、遂にはキックまでピクリとも動かなくなってしまった。

最悪の事態を覚悟しつつ、すぐそばにある丸富オートに持っていってみると、やはりというかなんと言うか、エンジンが焼きついているとのこと。
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去年の夏あたりから、回していても急に回転が落ち込んだり、伸びなくなることがあったので、何となく予想していた話ではあるけど、こうして本当に駄目になるとやっぱりショック。

修理したら大金がかかるし、わざわざエンジンだけ買ってきて乗せ替えるほどの思い入れもない。潔く処分をお願いすることにした。やたらと早い決断に、店のニイチャンも驚いたかもしれない。

こうして、約7年前に5万円で買ったLeadとは、予期しないタイミングでお別れすることになってしまった。まあ、十分楽しませて貰ったとは思うけど、替えたばっかりのタイヤはちょっと勿体ない。

処分代の5250円を支払い、ナンバープレートやらメットやら何やらを入れる袋を貰って店を出た。

さて、ここはどの駅からも遠い僻地なので、バスに乗らざるを得ない。バス停に向かうべく信号待ちしていると、凄いタイミングでバスが来てしまい、案の定逃げられた。次のバスの時間を確認し、コンビニで暇つぶしして5分前にバス停に向かうと、またしても信号待ち中にバスが通り過ぎていった。しかも2本も。

Leadがお亡くなりになった上に、目の前でバスを3本も立て続けに逃すなんて、なんという踏んだり蹴ったり具合なんだ。ただでさえ情緒不安定状態なところにこの状況。次のバスまで黙って待っていられるわけもなく、思わずバス停を蹴飛ばして藤沢駅に向かって歩き出してしまった。一時間弱かかって藤沢駅に着いた頃には、だいぶイライラも収まっていた。

そして俺は知人の結婚披露宴に向かう電車の中で、iPhoneでこれを書いている。それ以上はあえて言うまい。

寒いぞ、何とかしろ

試合結果:W 5 – 0 C

なぜかタダ券を貰ってしまったので、浜スタに行ってきた。

IMG_07607-11には一体どんな意図があるのか

会社を定時きっちりに逃げ出してきたっていうのに、残念ながら三塁側しか残っていなかった。タダだけに文句を言うわけにもいかず、泣く泣く三塁側の指定席へ。タダとはいえさすがは指定席、これまで見たどの席より良い。周辺は当然広島ファンばかり・・・というわけでもなく、同じ境遇の大洋ファンが多数。

席に着いて早々、買ってきた崎陽軒のチャーハン弁当を食っていると、大洋のチャンスでスレッジの凡フライを広島守備陣がお見合いして落球し、簡単に先制した。タイムリー欠乏症の大洋には願ってもない展開だが、とにかく試合開始早々、凡戦の予感が漂う。

IMG_0764三浦対石井の横浜大洋経験者対決

大洋の三浦、広島のジオ、どっちも別にいい投球とは思えないのに、ろくにヒットも出ないまま試合は進む。今日の気温と同じくお寒い内容のまま、さっさと帰って風呂に入りたい観客の要求に応えるかのように淡々と試合は進み、3時間もたたずに試合は終了した。

この2チームが最下位争いをするのは間違いない、と断言したくなる雰囲気に溢れた試合であった。

定期メンテ記録(39,186km)

久々の定期メンテ。
とはいっても、今回はオイル交換だけ。

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手持ちのシェブロン20W-50も残り少なくなってきたが、コストコ会員権はとっくに期限切れ。しかし独り者だとコストコってあんまり意味がないので、入り直すかどうかが悩ましい。

白銀林道に初挑戦

どういうわけか会社が休みだったので、なんとなく白銀林道に行ってみた。

雪があちらこちらに残る 最初はフラットダートだったが・・・
根府川橋梁と相模湾が見える場所 途中にある星ヶ丘公園
残りあと僅か 終点到着

箱根湯本近くの小田原湯本カントリー倶楽部から始まる林道は、だいたい1/3ぐらいがダートで、残りは舗装路。舗装だから楽かというとそんなこともなく、雪や倒木を避けて走ったり、垂れ下がった木の枝にラリアットを食らったりして、意外と走りづらい。ダートは、最初はフラットだったが、途中からは徐々に大きめの石や岩が増え始め、雪解け水のせいで水たまりも多くて、結構大変。途中のぬかるみで不用意にブレーキをかけてしまってコケそうになったけど、コケることなく無事走破。

平日だからなのか、季節外れなのか、途中他の車やバイクに全く出会うことがなかった。もしも変なコケ方をしていたら危なかったかもしれない。

白銀林道から椿ラインに出て、そのままなんとなく箱根大観山方面に向かうと、そこは極寒の地。道路脇の温度計によると気温は5度。これだけ寒いんだから普通に帰ればいいのに、どういうわけか国道1号を三島方面に行ってしまった。折角なのでスーパーでソフトめんを買い、函南・熱海経由で帰宅した。

走行距離は180km弱、燃費は珍しく30km/L近く走った。半日楽しんでガソリン代は800円。なかなかリーズナブルなコースだなあ。今度は支線にも行ってみよう。

やっと勝った

試合結果:湘南 2 – 0 新潟

このまま一度も勝てないまんまシーズンが終わるんじゃないか、ぐらいな感じに思えてきた第4節。メインスタンド側の1ゲートから入り、端の方の「お一人様ばっかりエリア」に陣取った。

IMG_0713 メンバー表示看板がろくに見えない

試合もスタンドも(トホホ)圧倒的に新潟に支配されつつも、カウンター2発をものにした湘南が、チャンスを逃しまくった新潟を降し、J1で11年ぶりの勝ち。当然、今季初勝利。いや〜メデタイ。酒がウマイ!

さて、次に勝つのはいつの日か。

何も変わっちゃいねえ

試合結果:W 8 – 6 G

監督は大洋と縁もゆかりもない人になったし、なんだかやけに選手を入れ替えたし、ちょっとは面白い野球をやるかもしれないと淡い期待を持ちつつ、大洋対巨人のオープン戦を見に行ってみた。

IMGP1584こんな試合ガラガラに決まってんだろ、と決めつけて試合開始20分前に行ったら、なんだこりゃ、結構混んでるじゃないか。滅多に入れないバックネット裏の上のほうがちょっとだけ空いていたのでそこに陣取る。先発は吉見と久保。オイオイなんだよ、せっかく見に来たってのに、このパッとしない組み合わせは。

IMGP1583試合が始まった。どういうわけか吉見が初回を0点に抑えた。今日はちょっとは調子がイイみたいだけど、どうせ一周りしたらボコボコだろ。それにしても、前に座っているハゲオヤジがやたら座高が高いせいで観づらい。あ〜、だからここだけポッカリ空いていたのか。とんだ罠に引っかかっちまった。体をよじりながら生ビールを飲みつつ見ていると、いきなり石川がホームラン。なんだこのヘッポコホームランは。風だぞ風。こんなので喜んでるんじゃねえぞ内野席の野郎ども。これで調子にのるかと思ったら、案の定その後が三者凡退だ。内川なんか全然打てそうな気がしないぞ。何だそのどん詰まりの当たりは。お前、結婚してから明らかに振り遅ればっかりだぞ。体力の使い道を間違えてないか?

お互い二線級投手ばっかりだから、試合は当然のように撃ち合いになる。こうなると大洋の方が分が悪いはずなんだが、巨人投手陣が勝手に崩れて四球死球を連発するもんだから勝手に点が入ってしまう。これだけお膳立てしてもらっても、大洋はやっぱり内川と村田がチャンスを潰しまくる。せっかく下位打線で点をとったのに、これじゃ全然盛り上がらない。お前ら、去年より明らかに劣化してないか? それにつられるようにスレッジまでも凡退しまくる。これじゃ佐伯の時と何も変わっちゃいない。

その後もお互いにホームランの撃ち合い&四球の出し合い。小林とか篠原とか加藤とか、お前ら一体何しに出てきたんだ。せいぜい一人ぐらいは打ちとって帰りやがれ。俺の後ろの巨人ファンがギャーギャー五月蝿いからちゃんと投げろ。だいたい何で巨人ファンがバックネット裏でのさばってるんだ。タオルなんか振り回して下品極まりない。だいたい尾花の継投もよくわからん。木塚のままでいいのに何でわざわざそこで加藤を出すんだ。お前も案外左右病か?

IMGP1588最終回はブーチャンとかいう新外国人かと思ったら、何故か山口が出てきた。オイオイ尾花、今年は山口は先発じゃなかったのか? 早くも前言撤回か? しかしその山口が簡単に3者連続三振をとって試合終了にしてしまった。実は前の回の牛田から続けて6者連続三振だが、まあ巨人も試合後半で二線級打線になってるからこんなもんだろ。いやいやしかし巨人に勝つと気分がいい。ヒーローインタビューは誰だ? と思ったらオープン戦は無しか。2500円も金とってるんだからそのぐらいやれ。

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本日の収穫は内藤、牛田、山口。吉村と内川は女にうつつを抜かしてダメだ。内藤の方がよっぽど期待できる。吉見はどうせシーズンでは弱気の虫が出てダメだろ。

2010年初遠出

なんだか妙に外が生温いので、それにつられるように思わずKに跨がった。

特に行くあてもなく走り出し、結果的に走ったのは椿ライン、伊豆スカイライン、西伊豆スカイライン。昼飯は湯河原のすき家。我ながら全然成長しねえなあと思う。たまには違う道に行ったり、うまいもんでも食ったらどうなのか。とはいえ、染み付いた悪癖はなかなかとれない。

概ね生温い気温で気持ちよかったが、尾根伝いはさすがに寒い。箱根/伊豆スカイライン/西伊豆スカイラインの路肩はあちこちに雪がたまっていた。それと、折からの暴風のため、まっすぐ走るだけで一苦労。気分サイコーなはずの西湘バイパスでさえも不快に感じられるほどだった。

こんなことになるなら行かなきゃ良かった、と思っても後の祭り。

IMGP0705 いつもの西伊豆スカイライン

IMGP0729 あちらこちらに雪が残る

Kでまともに遠出するのは、昨年12月以来。たかだか3ヶ月空いただけなのに、自身の劣化が酷かった。

椿ラインではSDR200に軽くあしらわれ、伊豆スカイラインでは危うく側溝に落ちそうになり、西伊豆スカイラインの駐車場ではUターンゴケしそうになり、挙げ句最後は左手が疲れまくってクラッチを握るのに一苦労する事態となった。たかだか350kmの行程でこの状態か。あーみっともない。こんなので今後大丈夫なんだろうか?

J1復帰戦

11年ぶりにJ1に復帰した湘南ベルマーレの試合を見てきた。

平塚駅からのシャトルバスを降り、7番ゲートをくぐって階段を上ると、だいたい7割ぐらいは埋まっていた。

しかし、サポーター席であるゴール裏の立見席はというと、半分ぐらいしか入っていない。そしてどういうわけかアウェイの山形側は超満員。おいおい、平塚市民は一体何やってんだ。どうせ雨でやることないんだから見に来たらいいのに。

試合開始が近づくにつれて雨が強くなってきたので、100円のレインコートを着込む。開幕戦っていうことで、社長のスピーチなんかのセレモニーの後に試合が始まった。

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湘南がジャーンのゴールで先制するも、前半終了間際に痛恨のオウンゴールで同点。後半は両チームとも雨と寒さで疲労困憊したか、あまり見せ場もなくそのまま終了。

監督も言っているように、主審の判定がわけがわからないとか、怪我で主力がいないとか、マイナス要素が多々あった割には思ったより対等に試合をしていたので、J1においてもそこそこ善戦はするように思えた。しかし、(雨なので何とも言えないが)1つ1つのプレーの精度の低さはいかんともしがたく、鹿島あたりと一戦交えてレベルの差を見せつけられると、それ以降ガタガタになってしまう可能性は否定できない。

相手が長年同じくJ2にいた山形な上、試合会場はJ1屈指の貧弱さを誇る平塚競技場なために、とにかくまるでJ1っぽくない試合だったが、個人的にはこういう牧歌的な雰囲気は好みだ。雨降りでなければバイクでも行けるし、ホーム全戦とはいわないまでも月イチぐらいは見に行こうかと思った。

・・・ここまで書いて、サッカーって大洋の試合みたいに酒を飲みながら斜に構えて見ることができない故、嘆きようもボケようも罵倒しようもないので、文章的に全然面白くないことに気づいたけど、どうにもこうにも面白くできそうもないのでこのままにしておきます。

チキンレース

うちのJR130のデジパネは、残念なことに燃料計(のみならず水温計やら電圧計やら全部丸ごと)がまったく点灯しないので、残燃料はトリップで目安をとるか、マルチドライブモニタの燃料計に頼るしかない。

そんなわけで、気づいたらいきなりあと数リットル、なんてことがよくあって、今日もまたそんな状況に陥ってしまった。

うぉ〜 うぉ〜

IMG_0678 KTEボタン(あと何キロ走れますよ)は仕事を放棄

こうなると、傍目にはなんだかヘンテコな運転になってしまう。

  • 無駄に加速したくないので意地になって一定速度で走る
  • なるべく止まりたくないので赤信号に引っかからないように走る
  • 寒くても、ガラスが曇っても、エアコンOFF
  • ガラスが曇っているのを雑巾で拭きながら走る

こうしてガラガラのR134をダラダラ走り、命からがらガソリンスタンドに到着。58リットルタンクに51リットル入った。

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ちなみにこの時点でトリップは300kmちょっと。どうやら俺の身体はこの程度では「給油しなければならないと感付くセンサー」が機能しないようだ。復活後の平均燃費は6km/Lちょっと。街乗りメインとはいえ悪すぎないか?こんなのだから燃費がいいアシ車が欲しくなるわけで・・・ :-(