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 この写真を送る事をどれだけ待ったか・・・本日達成しました５０，０００ｋｍ場所は藤沢駅そばでした！・・・・だいぶピンボケです悪しからず！
おめでとうございます。
文面から『やっとたどり着いた〜』って思いが伝わってきましたよ。こんな数字の区切りは必要ですもんね。 我が１番機RS-2Vはまだ４万キロ台、今年中にはと思ってますがどうなることやら(またＫがやってくるので…)。 貴兄は藤沢でしたか、、年に数回そのエリアにもお邪魔してますよ〜(笑)
しんきちさん
ありがとね〜！でね余りにも寒すぎてあの日よりエンジンも駆けて無い日が続いてます・・・・・キット、バッテリーが臍曲げているよぉ〜！！掛るかな？明日、少し乗ってみます。
初心者の爺さま
初めまして。ＲＯＭ専のＮＡＯ−１と申します。 ５万キロ達成おめでとうございます。私も藤沢市在住ですので、そのうちどこかですれ違うかもしれません。ちなみに私はＲ１２００ＡＤＶです（汗）。 寒い日は走り出しに気合いが要りますよね。そんなときは近場にコーヒーを飲みに行くのはいかがでしょうか？ 距離も遠くないし、体も心も温まります。私もたまに顔を出しております。
いやいや！！皆様に誤解させてしまいました？？？藤沢駅の傍で達成ですけど
住み家は瀬谷です、でも藤沢（湘南台）までは直ぐ傍ですよ〜 PR ヤフーブログで「薔薇には薔薇の花が咲く」に詳しく書かれています 宜しければ此方も！！宣伝でした、悪しからず！！
え・・・なんと＊やはり＊かかりません？？？バッテリーはフル充電だからセルだけは、やたら景気良く回るんだけど？？何故？？だれか初心者爺に救いの手を差し伸べて
おくんなまし・・・・
セルだけでクランクが回らなければ私と同様の問題かもしれませんね。
私のもまだ推定の段階でしかありませんが。 クランクも景気良く回っているなら、まずはバッテリー充電の際に触った箇所を再度点検してみるべきでしょう。 プロの整備士も見落とすコネクタ類の接触不良は特に要注意。
文面からの判断は難しいですが
snyさんや私の状況はいつものクランクが回る重い音ではなく、モーターが軽やかに回るウィーンという音です。 クランクが回っているなら、さわった箇所の再チェックか、基本に立ち返りプラグのチェックからですね。 |
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２６歳のころに一旦ライダー生活はやめていたのですが
１０年ぶりに、おもいたって限定解除をし ＨＯＮＤＡの７５０の中古車を購入するも 求めてるバイクってこんなんじゃない！。。。と 思っているところ 縁あって、この２月に車検切れ、一部パーツ欠損の ９０年製Ｋ100ＲＳ（４Ｖ）ダークグリーン？を 手に入れることができました。 手直しと磨きをかけて乗ろうと思っております。 神戸のコーエモンと申します。 触れて、またがるだけでオーラーが全然違うＫシリーズにすっかり ほれ込んでしまい インターネットを色々調べさまよううちに 近畿ジャーナルさんの掲示板に出会い挨拶をさせていただきましたところ こちらが大本の本家筋だと聞きましたので ご挨拶に伺いました。 どうぞよろしくお願いします。＾＾ つきましては、すこし、お伺いしたいのですが 僕の愛馬には いま左側のミラーの 鏡の部分とウインカーレンズが欠損しています。 某オークション等々を見ましても出品がないような状況です。 ディーラーで手に入れる場合 費用と時間はどれくらいかかるものなんでしょうか？ また、ディーラー以外に手に入れる方法は無いのでしょうか？ よろしかったら、お付き合いください。 お願い致します。
初めまして！ 神戸須磨在住、赴任先香川県の「ひらめ」と申します。
同じくK100RS4Vパールホワイト、F650CS乗りです。須磨区でも数名のK乗りが居られます。 ウィンカーとミラーが無い件ですが、デイラーで購入してもそんなに高くないです。これを機会にデイラー様とお付き合いされても良いのではと思います。納期はデイラー様が発注する時期により早い場合も遅い場合もあります。 私もバイクはデイラーで買ってませんが、チョコチョコ顔出ししています。顔見知りになると良い事もございます。高松ではパニアケースのピン壊れて修理お願いしても修理代金受け取ってくれなかった事もありました。それならほかの部品or用品を買わねばとなります。 ただ国産＆海外デイラーでも同様ですが、20年前のバイク乗ってる人は買う気が無いとみなされますからご注意してください。 現在は高松のセン○ラル様、須磨のデイラー様です。すべて託したら大変ですので、良いお付き合いされたらと思います。 デイラー様のクラブツーリング等も参加されると良いと思います。ただしK100はほとんど居ませんけど。 海外通販も皆様活発になされてます。私個人ではしていませんが、たまに共同購入の案内等が有ります。そんな時必要なパーツあればお願いして送料税金等を各自負担して購入しています。 このバイク乗ってから国産の数倍の距離でもお隣さんだと思う様になると思います。近畿中国四国でしたら当日待ち合わせも可能です。取り回しは重いですが走れば快適です。こんな重厚なカウルついてるバイクはK以外には無いと思います。どんどん楽しみましょう。 |
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はじめまして
S61年式のK100RSカウルレスに乗っている「がたやん」と申します。 先日、某ディーラーで「いのししさん」から、この掲示板の存在を教えていただきました。 若輩者ですが、よろしくお願いします。 今回、相談したいのは、「ディーラーの全塗装について」です。 内容は全塗装の仕上りが悪く、クレームしたら門前払いを受けたことです。 長文になりますが、どなたか聞いていただけませんでしょうか？
うーん、難しい問題ですね。私の仕事は保険の代理店ですが、自動車の場合は補修した箇所と他の箇所の色合わせが下手な場合は何度でもやり直してくれます。また、そういうことに責任をもってくれる修理工場しかお客さんに紹介しません。しかしオートバイのオールペンは色合わせではないので修理工場とユーザーとの主観の差異があると思います。あきらかに指定色と違う場合や下処理のペーパーラインが残ってしまっている場合、パテが浮いて気泡が出来ている場合以外は工場は認めてくれないかもしれません。がたやんさんが仕上げの何に不満を持っているかわからないのでこの程度しか言えなくてごめんなさい。また、他の修理工場に意見を求めても同業者の悪口は言わない暗黙のルールがあります。結局、板金塗装ってセンスだから口コミなどで自分で工場を探すしかないんですよね…。でもディーラーって高いけど上手な所が多いんだけどなぁ。
チョラさん
お気持ちありがとうございます それだけでも気が楽になります。 ことの詳しい顛末は １、事故で転倒し、エクボができました ２、ディーラーにはタンク交換を勧められました ３、納期が長いということなので、全塗装を口頭で依頼しました。見積書は「外装修正」とありました ４、納車しました ５、エクボ周りと全体（フェンダーなど）は、とてもキレイになりました ６、タンクにはエクボ以外にも２箇所キズがありました。その２箇所は、キズがあるまま塗装⇒クリア仕上げしてあり、幅0.5ｍｍ×長さ20ｍｍの線状に塗料がのっていない状態です ７、店長に抗議しました。 ８、「エクボ補修以外は依頼されておりません」との回答でした。しかし、タンク以外にも、Fフェンダー・サイドカバー・テールカウルなどにもキズやワレがありましたが、それらはキレイに直してありました。 ９、「他の塗装ができているのに、タンクだけキズが残っているのは塗装の品質が悪い」と追求すると「塗装業者とディーラーのミスは認めます。しかし無料で再修正は一切いたしません。それで納得してください。」と店長に言われました １０、店長の上司に取り次いでもらうように依頼しました １１、数日後に店長から電話があり、「上司も私と同意見（エクボ補修以外は依頼されておりません）なので、お話しすることはありません」と、門前払いを受けました 以上です。 Ｋバイクは大好きですが、降りようとも考えています。 同じＫバイクを愛する皆様から見てこの対応はどう思われるでしょうか？
そういう事情でしたか。
ディーラーの'言われていない所以外は直していない'という主張も一理ありますが気が利かないとしかいえませんね。一言「他にもタンクに傷がありますがいかがいたしますか？」と言ってくれればいいのに。 しかし、ミスは認めるのに対応しないとは解せませんね。ミスを認めないというならともかく。 打ち合わせ不足もありそうですから割安に再修理の提案をしてみたらいかがでしょうか？法的解決は費用対効果を考えると勿体無いと思いますので、再度話し合いをしてみたらいかがでしょうか？例えば再修理は外注価格のみでディーラーの利益分は乗せないとか。 言った所しか直っていないってよくある事ですよ。バイクの良し悪しとは関係ないので末長くKに乗って下さい(^-^)/
チョラさん
私事に付き合ってくださりありがとうございます 全塗装の途中でディーラーから「他のキズがありましたが、直しときました」という連絡もあって安心していたら、裏切られました。まったく騙された感じです。 「割安に再修理できないか」と提案もしましたが、４万円と言われたので諦めようと思います。全塗装は１４万円です。 店長は「まぁ、ウチで全塗装しようとすると１８万円くらいかかりますね。この差額足したら丁度ですね」と言われました。 二度とその正規ディーラーにバイクを預けようとは思いません。 今後は腕の良い板金屋さんを探しだして、そこへ預けたいと思います。 ありがとうございました。
がたやんさん、初めまして。
'88 K100RS乗りのじろべぇです。 K100RSを手にした際、Fフォークのオイル漏れが有ったので近場のディーラーに相談した時 修理の手付けに2，3ヶ月掛かると言われ(パドックでは作業車無し)、ディーラーメカニック出の個人ショップを紹介されました。 (古いK？車種は扱いたくない様に感じました) 幸いにも紹介されたショップと良好な関係が出来、今では損得抜きで付き合っています。 ディーラーには、プライドと利益ノルマが有るでしょうから損得抜きのフランクな付き合いは難しいかもしれません。 がたやんさんにも職人気質のショップが見つかるといいですね ディーラーに問題があってもKには問題が無いのですから、かわいがってあげて下さい。 ここは詳しい方がたくさん居るので、きっと力になってくれますよ （＾O＾） |
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寒い日が続きますが皆さん乗っていますか?
今日、磨いてエンジンをかけようとしたところ、バッテリーが弱ってかかりませんでした。今のバッテリーは前所有者が付けていた12V18Aの汎用品なので、この機会におニューを奮発しようと思っています。しかし12V25Aが純正指定の様なのですがネットで探しても見つかりません。28Aや20Aは外国製で幾つか有ったのですが…。そこで皆さんは何を搭載しているのか教えていただければ幸いです。また、購入店も教えて下さい。どうぞ宜しくお願いしますm(_ _)m
すみません、車種はK100RS初期の2V、ABS無しです。
ちょっと資料が埋まってて確証がないのですが、以前使ってた秋月の 22Ah のが純正より若干大容量だった記憶があります。
尚秋月のものは本来 UPS 用のためターミナルが上面より上に突き出ます。従ってそのまま載せるとバッテリーホルダーが干渉する場合がありますのでご注意を。 今は純正を使ってます。 |
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車検でショップに預けていたＫが、検査直前になって不調をきたし、燃料も火花も圧縮もあるのに始動できなくなったという連絡が入ってしまいました。
その直前まで普通に走っていたものがなぜ、という愚痴はさておいて、 店では考えられる原因のひとつとしてジェトロニックのコントローラーの故障を挙げていますが、残念ながら店内に他のK75がおらず、ユニットを交換しての検証ができないのだそうです。 皆様ご存知のとおり非常に高価なパーツ故、確証もないまま気軽に取り寄せるわけにもいかず、思案に暮れています。手頃な中古部品の出物等ご存知の方がおられましたら、お知らせ頂けないでしょうか。 また普通に走っていたというのは半分嘘で、秋頃から極々稀に中速域で負荷をかけると失火したように息をつく症状が発生していました。それがあまりに稀で診断の手がかりが得られず、様子見をしている中の今回のトラブルです。このような症状に関しても、経験談等ありましたら、御教示頂けると幸いです。
ちょうど１年前のK100丸目の絶不調にも通ずるような怪現象ですね。
当機では燃料タンク内ゴムホース（ポンプとフィルターの間）の被膜破れによる燃圧もれが原因での始動不良でした。 全ての電子・電気部品を交換してもダメで、念のためとホースを確認したらガソリンだだ漏れとなっていました。 一度、タンク内ホースの確認もね。 ※参考までに http://www.sabitori.com/k100rs/cgi-bin/bbs.cgi?list=pickup&num=6990#6990
これがどうかは言えませんが・・・価格は「○△」でしょうか？。
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v222103044 燃料あり 圧縮あり 火花よし＝燃料が「噴射」していない事？なのでしょうか・・・！。
しんきちさん、アドバイスありがとうございます。
燃圧は既にチェック済みだそうですが、タンク内は密室で盲点でしょうから一度確認した方が良いでしょうね。 クランクケースのオイル注入口が開いただけで停止することもあるといいますから、ブリーザーホースなども要チェックでしょうか。この辺りも盲点かもしれません。 tosiさん、紹介していただいて恐縮ですが、それはイグニッションコントローラーのようです。 www.ascycles.com/Illustrated_catalog2/MicroImage.aspx?ImageFileName=\ETK_Grafik\dbvis8501516558984778103.bin ジェトロニックのコントローラーはこちらの19番、シート下にあるやつです。 www.ascycles.com/Illustrated_catalog2/MicroImage.aspx?ImageFileName=\ETK_Grafik\dbvis1187520088500029560.bin (直リンクではうまく飛べませんので、面倒ですがコピー＆ペーストで参照願います) インジェクターからの噴射も確認できていて、ただし目視では濃い目に見えるという話でした。 まだ電話でしか話ができていないのですが、もし未だなら点火時期も調べてもらおうと思います。
失礼いたしました・・・そうでした【h151439094】オークションＩＤこちらの方でしたね。
しかし、燃料噴射も確認できてて初爆も起こらないのは、ひょっとして火花系だったりして・・・。 いやぁ、sny＠K75RSさんが何時もの手順でクランキングさせると何事も無かった りしないかな、ショップの方がチョークレバーの扱い知らなかったりしませんよね（失礼）。
sny＠K75RS さん、ご無沙汰です。
手短に。 KEIHINーBBSの「フェールポンプ？？」で検索してみてください。 もしかすると同じ原因かも？ そう簡単には弁当箱は壊れない。 これでだめなら 弁当箱いつでも貸出ＯＫ。
ご無沙汰しています。
私も数年前同じ症状になりました。 燃料も火花も圧縮もあるのに始動できなくなりました。 弁当箱の接触不良を教えてもらって、付近の結束バンドをはずし、配線に余裕が出る様にして、接点復活剤を吹き、組みましたら掛かる様になりました。 20年過ぎのバイクですから配線類も硬化してる様です。一度試してみてください。 しょち様曰く「Kはめったに壊れない」そうです。 今年も馬瀬でお遭いしましょう！
私もタンク内のホースに亀裂が入り
同様の症状が発生したことがあります。 このときは、バイク屋さんが指定外の ホースを使用していたのが原因でした。
おむすびさん、ひらめさん、なにわさん、ご心配頂き恐縮です。
本日バイクの様子を見に行きましたが、間の悪いことに究明のためにバラした燃料系が仮組みの状態で、その場で現状を確かめるには至りませんでした。 しかし聞けば ECU のコネクタの抜き差しはまだやってなかったそうで、その場で自分で組み直しておきました。 中の端子は驚くほどきれいで、一見接触不良など有り得ないようにも見える程ですが、とにかくこれでもう一度トライするよう頼んでおきましたので、まずはその報告を待つことにします。 それでダメでも、皆さんの助言のとおりガソリンホースもタンク外のそれはかなり硬くなってましたので、タンク内も含めチェックするようお願いしました。 ECU に手を出す前に、これら外堀をまず埋めて、また進展を報告したいと思います。
お騒がせしておりましたが、ようやく再始動の知らせが入りました！
そして問題の故障原因なのですが、店がいうには「もう一度組んだら治っちゃった」・・・ということで特定というか断定はできないそうです。ちゃんちゃん。 個人的には ECU のコネクタが限りなく怪しいと感じておりますが、疑っておいて抜き差しもしないなんてありえないだろと思っておりますが、愚痴はさておいて、実際プラグやＯリングの類も交換したので確かに何とも言えないわけですが、 何にせよ良く確かめもしないうちから大騒ぎしてしまい、申し訳ありません。 でも皆様のアドバイスはとても心強く、また作業の方針を打ち合わせる際に大いに参考になりました。本当にありがとうございました。
直って良かったですね〜。
でも何だかモヤモヤしてる様で…
私のK100RS/4Vも過去に2回ほど、走行中に不具合が出て停まった事がありました。
2回とも、バッテリーのメンテのためにECUのコネクタを脱着した数日〜数週間後でした。 ツーリングのためにメンテして、ツーリング先でトラブルという最悪の状況でした・・・(^_^;) 原因が判るまでは大変でしたが、その後は脱着する時には何度も抜き刺ししたり防錆剤を吹いて置くことで、その後の再発はありません。 見た目では判別できないけど微妙なところのようです。
さて、一件落着かと思いきや、ここへきてまた納車直前になってオルタネーター近辺から異音ありとの連絡が！
ショップの見立てではスターターに繋がるワンウェイクラッチの異常が考えられるそうですが、確かめようにもそこはミッション降ろさないと手も入らないクラッチハウジングの内側！！ つづく ＿|￣|○
例によって私の前では再現せず、以下の症状は店からの報告
・始動時、スターターだけ空回りしてクランクが回らない場合がある ・始動に成功してもオルタネーター近辺でカツカツと引っかかるような異音が聞こえるときがある 私にも覚えがあるのは、エンジン停止の後にカチっとフリーホイールの爪が噛むような音が聞こえない場合がたまにあった www.ascycles.com/Illustrated_catalog2/MicroImage.aspx?ImageFileName=\ETK_Grafik\dbvis5720318960400271503.bin 目下の容疑者は図の４〜１０番、Ｋのスターターは１１番経由で９番のギアに常に噛み合っており、運転中はフリーホイールで接続を絶つ仕組みです。 万が一にも破損するとエンジンオイルが回る箇所でもあり、他にも甚大な破壊を招き兼ねないこともあり、分解点検を依頼した次第。 去年クラッチ換えたばかりなのに ＿|￣|○
私も、時々発生しています。
発生する状況は、冬季の冷え込んだ朝一発目でバッテリー電圧が12V以下（無負荷）の時です。（2〜5回の再始動で噛み込みますが） (一度噛み込めば、一日大丈夫) フリーホイール内の構造は確認してませんが、 聞いた話では、フリーホイール周りの磨耗、潤滑不良で発生するそうです。 場所が場所な為、一式交換のようですね。 昨冬エンジンオイルを20ｗ-50使用していた時頻発していたのですが、試しに10ｗ-50に変えたところ今冬はまだ2回の発生＆再始動で治まっています。 クラッチもだいぶ遠くなってきたけど一緒に交換しても、かなりの諭吉さんが羽ばたいて行くのでしょうね
クラッチの減りはレバーの位置では判断できません。
Ｋはハンドルとミッションの双方にアジャスターがありますが、ハンドル側のアジャスターはワイヤーの伸びとミートタイミングを乗り手の好みに会わせるためのもの、ミッション側はクラッチの消耗を吸収するものとそれぞれ役割が異なります。 マニュアルに従って規定の遊びに合わせた後、自分の好みに微調整してから判断すべきと思います。 またＲも含めてBMWの乾式クラッチは摩耗が進むと操作が重くなる傾向があるそうです。私はこれが耐え難くなり、まだ滑ってはいなかったものの交換に踏み切りました。他のＫと比べて明らかに重い場合は消耗を疑い、交換を検討してみても良いと思います。大型バイクは好き好んで乗るものであって、何かを我慢しながら走るのもバカバカしいですから。 クラッチを開ける際、ここの皆さんのお話を参考にドライブシャフト前後のスプラインとユニバーサルジョイントの点検給脂も行ってもらいましたが、私のK75の経過次第ではフリーホイール回りも点検推奨になるかもしれません。もっとも、開けたからといって点検や予防ができるようなものかどうかもまだよく分かりませんが。 |
 以前、エンジンのガラガラ音で書き込みさせて頂いたwoodyです。皆様、あけましておめでとうございます。 直りました! 部品の入荷等の諸事情でやっとの事で手をつける事ができる次第となり、（ことのほか自分の腰が一番遅いのですが）以前yellowhogさんにご教授いただいたダンパーラバーを本日、交換したところ音が止まりました！ ほかにもいろいろとお教えいただいた皆さんありがとうごさいました。 外してみると、画像の様に、あまり大したことはないのですが、カップリングの収まり方はとてもタイトでシリコン系の潤滑剤でなんとか組み付けました。 しかしながら、ドライブ側とドリブン側にガタがあっても金属同士がぶつかることもないのに、何故音に変わるんだろうと言う疑問がでてきました。 そこで、オルタネータを外した時にドライブ側のプレートを触ると大きなバックラッシュがあるのが分かりました。 つまり、ここが音の源なのでしょうか？ 日本海側は雪の季節です。今はじっと我慢。春までは整備に勤しみます。
初めましてｗｏｏｄｙさん＆皆様 明けましておめでとうございます。
９２年の１１ＬＴですが、同様カップリングダンパーの状態が気になり、一年ほど前に交換した際の事です、外してみれば「特に問題無い」くらいの状態でしたが、組み替え取り付けしてエンジン始動「★・・・明らかに聞き及ばない高周波の軽い金属音」〜ゲゲッ何かやらかしたと！、急いで再分解。 何と、オルタネータ直上を通っている「吸気温センサー」の配線をガッツリ挟んで組み付けていました。 配線を修理、と言ってもシールド線様だったので完全現状復帰は「無理」と気づきながらも、余り考え込まない様に修復させ頭の中を「無かった事」としました（現在も全く不具合感はありません）。 挟んだ線がカップリング部位まで達していた訳では無いのに、それと気づかせるだけの「異音」が生じた事実〜何かしら構造的に増幅され易い場所なのだろうか！・・・ｗｏｏｄｙさんの異音談で、思い出し失敗談を報告させて戴きます。。
woodyさん、どうもです。そして音が解決して何よりでしたね。私が以前にこのラバーダンパーを交換した時に参考にしたイギリス人のブログでは、経年変化によってヤレたダンパーがこのオルタネーターカップリング内で多少の遊びが生じることで、トルクがかかって回転する際にカップリングの金属、時にフィン状の部分と共鳴して発生する音のようですよ。とかくラバー系パーツがお約束弱点のＢＭＷの場合、異音確認時の経年メンテでは要確認パーツかもしれないですね。
tosiさん（はじめまして）、yellowHogさん、ありがとう御座います。
お二人の貴重なお話は、とても興味深い内容ですね。 なにぶん手に入れて間もない若輩者ですが、それ故、分からない事がまだまだ出てくるでしょう。今後とも、私の書き込みは、質問中心になろうかと存じますが、おつき合いの程宜しくお願いいたします。 |
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全国の皆様 明けましておめでとうございます。
旧年中、公私共々遊んで頂いた方々にはこの場を借りてお礼申し上げます。 本年は穏やかな良い年となります様に・・・
新年明けましておめでとうございます。
復興元年のスタートが切れればよいですね。 今年もよろしくお願い致します。
皆様 新年明けましておめでとうございます
播磨の国 Ｋ点でございます 皆様が笑って過ごせる一年でありますように・・・・・
皆様明けましておめでとうございます。
本年も遊んでやってください。 残念ながら初日は見れませんでしたが そのあと暫くして柔らかな日差しが差し込んでまいりました。 この日差しのごとく柔らかな良い年となりますように。  皆様、あけましておめでとうございます。旧年中はお世話になりありがとうございました 昨年は色んな事がありましたが何とか「K１００ＬＴ」だけは乗り続けております、これも皆様のおかげと感謝いたしております（笑 今年も色々とＫシリーズに関する質問やイベントでお世話になると思いますがよろしくお願いいたします（笑
新年明けましておめでとうございます
皆様のご多幸ご健勝＆無事故無検挙を祈願いたします。 今年もお世話になると思いますが、よろしくお願いします。 職場より(ToT)
あけましておめでとうございます。本年も宜しくお願いいたします。
さて今から初詣、皆様の安全祈願もしてきます。 今年は我が乗り物の粛清も始まり、負けないようがんばる所存でございます。 今年一番にお遭いできる方は誰でしょうか？楽しみです。
昨年はあちらこちらでお会い出来た方々、そして残念ながらお会いできなかった方々、
皆さまには物心とも大変お世話になりました、心より御礼申し上げます。 今年も西へ東へ走りたおして皆さまと楽しく愉快に出会いたいと思っております。 どうぞよろしくお願い申し上げます。
旧年中は大変にお世話になりました。
震災の影響もありあまり乗れていない気がしていたのですが、なんとか１万キロは走っていました。 現在１１万８千キロちょっと、次の節目は１２，３４５，６７８ｋｍです。 本年もよろしくお願いします。
あけましておめでとうございます
昨年は、8年つれそった11LTを手放しました。 いろいろ思い悩みましたが、現在のFもなかなか楽しく、今年はこれで走りまくります。いづれはKに返り咲くことになるかと。。。 また今年も遊んでやってください。 2012元旦 約束の地より
明けましておめでとうございます。
いつも、皆様にアドバイスを多くいただき、感謝しています。 旧年中は修理ばかりで満足に乗れませんでしたが、今年は乗り まわしたいと思います。 ミーティングやCafe doorさんでお会いする事も多いと思いますが、 今年も宜しくお願いします。
明けましておめでとうございます。
皆様のご多幸を心よりお祈り申し上げます。 旧年中は、何かとお世話になり有難うございました。 今年は、沢山イベントに参加出来る様に、得意のサボり技全開で頑張りますので、宜しくお願いします。  今年もどうぞ宜しくお願いします。昨年末から年始にかけＮＺに行ってきました。 初の海外プライベートツー、まったく英語の話せない二人の珍道中になりました。
あけましておめでとうございます。
Ｋ１００ＲＳも諸般の事情で復活させることがほぼ確定しました。 皆様とまたお会いできることを楽しみにしています。
謹賀新年
２〜３年間殆どＫに乗れていませんが・・・ 本年も宜しくお願いいたします。
謹賀新年。
本年もよろしくお願いします。加えて、皆さん今年も無事故無違反、ノントラブルでKライドを楽しみましょうね。
皆さま、新年明けましておめでとうございます。
多忙で車検を切らしてしまい、丸一年バイクをただの置物にしてしまいました。。。 復活しましたらまたちょくちょく顔を出しますので、その際はどうぞ遊んでやってくださいませ。 それでは本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。
賀正
皆様、昨年は大変お世話になりました。 御蔭様で生きる事ができました。 今年も様々な事象が起きると思いますが 当たり前と思う事が実は貴重で幸福な事であると深く 心に刻みつつ 今年を過ごしたいと思います。 One for all, all for one ！
今年もよろしくです。今日こそっと大阪から帰ってきました。
今年は良い年になりますように。 そして皆様、御安全に。
あけましておめでとうございます。
昨年は２月に独立・開業しまして、あれこれ忙しくなかなかＫに乗ることができませんでした。（もちろんメンテも・・・） 今年はもう少し乗ってやりたいなと思っています。（ＨＰの更新も・・・） 今年１年が皆様にとって幸せな年でありますように！！ |
 2011年12月31日にk1200RSがやっと９９９９９Kmに達しました。2003年6月に乗り出してからいろいろの故障もありましたが、何とか10万キロになりそうです。 これも偏に皆様方の篤いご支援の賜物と篤く感謝しております。 BBSの管理人様の一言から発展しi-jyayoへと命名された集団の中に入れていただいた事でこれだけ距離が伸ばせたのと思います。本当に有難う御座いました。 まだまだ車両は元気に走ってくれそうなので次ぎは20万キロのご報告が出来るように精進して生きてみたいと思っている次第です。 乗り手のほうがポンコツ(笑）なのでどうなる事か・・・・・それでは皆様どうぞ良いお年をお迎えください。 来年も宜しく！！ |
 今年一年色々ＢＭＷ−ＭＣ ＢＢＳの皆様には御教授頂き誠に有難う御座いました、来る年も宜しくお願い申し上げます・・・・・・でね、最近セルの勢いがイマイチなのでバッテリー点検をしようと思い初心者爺が弄くったんだけどここまででギブＵＰです左側にあるアルミの弁当箱？？が引っかかってカバーが外せません！すみませ〜ん〜暮れで忙しいのは重々承知の上で御教授お願いいたします。
解決致しました、やはり気合が大事です、見事に外れました、お騒がせしました、皆様にとって来る年もきっと素晴らしい年で在りますように
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今年も恒例の忘年会をi-jayo御用達隠れ湯、群馬県砦の湯で慣行します。
人数連絡の関係があるので参加者はこのスレッドに参加表明してね。カズ君に電話で確認したところ、今夏の合宿同様、下の畳敷き家屋を提供してもらえるので、宴会は例年通り上の囲炉裏端で、寝床とは暖かい畳の上で！ なお、今回も恒例となりました「各自１品お取り寄せ」で行いたいと思いますので、参加表明スレッドに は「私はＸＸを持参します」を併せて表明願います。 アルコールもご持参くださいね。 参加はどなたでも大歓迎ですので、遠慮なくどうそ参加ください！会ったその場で旧交を温める仲になること請け合いですので。 日程：１２月１７日（土）１８日（日）１泊２日 雨天決行 場所：群馬県砦の湯（群馬県安中市松井田町上増田2164） 携帯電話はすべてのキャリアOK 現地は寝具がないので各自寝袋は必携。ストーブ、いろりはありますが季節がら相当冷えるので防寒対策準備は万端に！ なお、今回は夏のように布団の手配は大変なのでしておりませんので、必ず寝袋持参のこと！ 会費：宿泊代１人￥２，５００ 前提条件：全員温泉に入浴してやってください。 集合はあえて設けません。買い出しはいつもの１８号線のヤオコー。 宴会は午後５時くらいから暫時スタートしてるでしょう ＹＨ：今年はチーズフォンデュ！
お待ちしておりました。今年も参加で宜しくお願い致します。
持ち物は、またしてもいつものオードブルか（？）＆芋焼酎。
参加いたします。持ち物は、日本酒。現地で蕎麦粥か蕎麦がき、どちらか作ります。
大変遅くなりましたが、参加表面させて頂きます。
今年はKの出動回数は、極めて少なかったけれど、 何はともあれ一年を締めくくるべく楽しみにしております。 ガッツリKで向かう所存です。 持ち込みは、口当たりのよい食後のフルーツか？ 箸休めに干し魚でも焼くかな？
いよいよ来週に迫りました２０１１年砦の湯忘年会合宿です。本日１２/１２までの参加者は以下の通りです。（敬称略）
なお、この掲示板ご覧の方で参加ご希望の方は大歓迎ですので、臆することなく是非参加ください！もちろん当日のドタ参も大歓迎ですので。 tamoso かなちゃん 杉さん（予定） hagetattu（予定） きの ひっし flat junkers夫妻 しんきち 月光 もえじい Ｋてつ ベートーベン すもう ＹＨ
YHさん、いつも世話役お疲れっす。
今年は砦泊宴会に参加できておらず、忘年会こそと期するものがありましたが 残念ながら決して欠席の許されぬ同門会なんて行事が重なり不参加です。 皆様と楽しい時間を共有するはずが、白い巨塔の世界を堪能する予定です。 参加の諸兄は安全運転＋お楽しみを！
Dr.4Kさん、そいつは残念です。今年は馬瀬以来会えず終いになりそうだね。来年はは弾けましょう！
財前教授によろしくお伝えください(＾ー^)ノ |
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