| i-Jayo Touring Database（暫定版）公開中です |
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はじめまして、当方大阪南部に生息しているＫ1100ＲＳ乗りでございます。
この度、フロントフォークのオイル交換を行おうと整備手帳を見ると、「左側が400ｃｃ、右側が350ｃｃ」と記載されています。 ところが、実際抜けたオイル量が「左側が350ｃｃ、右側が400ｃｃ」と整備手帳と容量が、左右で逆でした。 オイル抜きの状態で放置しております＾＾；どちらが正解か、ご存知の方教えてください。ｍ（_"_）ｍ 後、エンジンオイルは、鉱物油・化学合成どちらを使用すれば良いか迷っております＾＾；御指南下さいませ。
はじめまして。東京でK1100RSに乗っているtamosoと申します。
フォークオイルの量は、左側350cc、右側400ccが正解です。ライダーズ・ハンドブックの表記が間違っています。 エンジンオイルに関しては、車みたいなものですし、お好みで宜しいのではないかと思います。ちなみに、小生は価格の高い化学合成油を入れる気にならないので、ここ数年は安価なシェブロンの鉱物油（20W-50）を約3,000km交換で継続使用しております。
tamoso 様 レス助かります♪早々にオイルを入れて、明日からツーリングに行けます♪ほんとうにありがとうございます＾＾
実は、オイルの迷路にはまってしまった原因がありまして、あるディーラーのお話では「鉱物でないとオイルシールがダメになるよ！」と教えられ、別のディーラーでは「シールは大丈夫！水冷のＫには化学合成が最適ですよ！」って言われました＾＾；「鉱物を使用するＲシリーズは簡単にタペット調整が出来るのでしょ？使用するオイルにもよるけど、車検毎に行わないと音が出る位タペットが減るよ！」「Ｋはタペットが減ると困るから化学合成を・・・」と解説され＾＾；正解の情報が知りたくて・・・って感じです。
スケ♪ さま、はじめまして。
私は、最初の頃はホンダ純正のＳ９などを入れていましたが、最近はｔａｍｏｓｏさんと同じくシェブロン２０Ｗ−５０です。買うのはコストコです。 でも、「水冷のＫには化学合成が最適」とか「Ｋはタペットが減ると困るから化学合成を・・・」というのはどうかと・・・ Ｋのバルブクリアランスを調整するのは大変なので、確かに摩耗は困るのですが、そもそもそんなシビアなオイルを要求するようなエンジンではないと思っています。 スーパーカブ並みとまでは言いませんが、Ｋのエンジンはものすごく頑丈なので、高級なオイルを入れるくらいなら粘度の合った安いオイルをこまめに交換する方がよほど良いと思っています。 |
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最近、Ｋ100ＲＳ4Ｖ（１９９１年式中古）をオークションで手に入れました。純正の燃料計・水温計は付いておりますが、配線等はされておらず、いわゆる”ダミー”状態です。これから、春夏に向けて、水温だけでも確認できればと思っています。
どなたか？必要部品・接続方法をお知りの方がおられましたら。お教えください。宜しくお願いいたします。
風まかせさん、はじめまして。 自分も４Vですが水温計はついていません。水温センサー（表示用）は付いています。水温度センサは2種類あり、一つはインジェクション用で他が水温計用です。
下のリンクの情報ですと温度計だけなら、エンジンに温度センサが付いている前提で９番のケーブルを入手すればいけると思います。 その前に温度計からコネクタ付きのケーブルが出ているかを確認したほうが良いと思います。 時々配線はカッターで切られていますので。 リンク： www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0523&mospid=47923&btnr=62_0238&hg=62&fg=15 （頭のhttp://は消去しています）
早速の情報ありがとうございます。左右のメーターからは4芯のコネクターは出ております。想像ですが、少なくとも、2本は照明用だとは思いますが、
残り2本は分かりません。又、情報いただいた、9番ケーブルとラジエターのドレンにつなぐセンサーは手に入れる予定です。が4芯につなぐとしても、何か足りない気がしております。引き続き、皆さんの情報をお待ちしております。 本当に、ありがとうございます。
風まかせさん、はじめまして。
大阪で K1100RSに乗っております、いーぐると申します。 どうぞよろしくお願いいたします。 さてご質問の件ですが、メインハーネスから両メーターに向かう枝分かれのケーブル(上記HPの 8番）がまず必要で、既にメーター側のケーブルをご覧になっているかと存じますが横 4本に並ぶ長方形のコネクタが付いています。 枝分かれの 8番ケーブルの両端も雄雌こそ違えども、メーター側と同じく橙色/緑色のコネクタが付いておりますので、それを繋ぐことによって、メーター内部照明と給電、そして信号ケーブルとなっています。 燃料計側は、このケーブルを伝って燃料タンクにある浮き（フロート）の高さ信号から残量表示されます。 水温計側は、8番ケーブルだけでは不足でエンジン下部にあるオイル/ウォーターポンプにある水温センサー（7番部品）とそれをメインハーネスに接続する為のケーブル（9番部品）が必要となります。 但し水温計側に関して、そもそもポンプに水温センサーが付いているか（封止ボルトだけでセンサー無し車両有り）、またそこから伸びる 9番部品（片側はセンサーに取り付ける為の平形コネクターのメスのような金具、メインハーネス側は 1端子の青色コネクタ）のケーブルが車両に実装されているか要確認です。 以上の部品はそれほど高価な物ではなく、納期は不明ですが注文すればディーラーで手に入るものですので、既存ケーブルを切断・改造されるのはあまりお薦めしません。 燃料タンクなど外す必要がありますが、メインハーネスへの接続を含め部品があれば簡単に取り付ける事ができます。 ※水温センサー用ケーブル（9番部品）が実装されていない場合、ケーブルは後付けになりますが実装車のようにスマートに取り付ける場合はポンプを外し（ポンプカバーだけで大丈夫だったかなぁ）、ポンプの隙間にケーブルを通し、エンジンのタイミングカバーも外して、エンジン内部を通す必要があり少々面倒です。
自分も参考の図でみると実際の接続はどうするのかと、さらに調べているといーぐるさんのご説明のとおりでした。
自分の場合、センサーが付いているので、9番配線もされていました。 写真入りの参考場所がありましたので、一度見られたら調達、配線接続で役立つかもしれません。 /www.motobins.co.uk/displayfinal.php?s=0&function=show&subs=233&title=K+ADDITIONAL+INSTRUMENTS&model=&bike=991K メーターと関連部品一式から８番9番配線、センサーまで出ています。
goromaru様・いーぐる 様、詳しく、丁寧な御説明ありがとうございます。
８番の４芯のコネクターを購入し、メーター側に挿すことは良く分かりました。メインハーネス側のコネクターは、タンク下にあるのでしょうか？今度の休みの日に早速探してみます。それまで、部品の手配と、水温計の青色端子も探してみます。なんとか、なりそうな気がしてまいりました。 まだまだ、分からない事が出てくるとは思いますが、又ご質問させていただきます。本当にありがとうございました。
風まかせさん、こんにちわ。
大阪でＫ１００ＬＴに乗りますkiyoと申します。私も以前は９１年式の４V に乗っておりましたがオプションの水温計と燃料計を自分で取り付けました。 みなさん書き込みのとおりで現在メーターのみでしたら接続のハーネスとドレンに取り付ける水温センサーボルトのみで大丈夫なはずです。 一番厄介におもうのが水温センサーのケーブルと思われますが単線でただのコードですので先端の平型コネクターを切って針金で導き入線いたしました。 カットせずですとカバーをはずしてと大ごとになると思い私の場合は切断して入線いたしました。 ご参考まで。
kiyo様 ありがとうございす。
皆さんの、実際の経験からの情報がなによりです。感謝いたします。 私自身、大阪府南部に住んでおり、又いろいろ、お教えください。 次の休日に・・・と思っておりましたが、急な上海への出張で、暫く、メンテはできませんが、貴重な情報を元に、実践いたしたく思います。結果につきましても、改めて、このページでご報告させていただきます。ありがとうございました。
オプションを後取り付けする資料ありましたのでご参考に・・・・
kiyoさんのセンサーケーブル切断は純正ではウォーターポンプのカバーはずして中を通すですが・・・大変ですからね〜 添付：6451.pdf (112KB)
風まかせさん、大阪南部とのことで
その方面でしたら柏原「いじりＳきち神宮」が近いと思いますのでいちど お参り頂けますればご利益はあるかとおもいます。 本殿（ガレージ）には希少「６５ＬＳ観音」も鎮座されてます（笑）。 cosmicさんその節はありがとうございました、この場をお借りしましてお礼申し上げます。
風まかせさん
はじめまして、今後ともどうぞよろしく。 それらはオプション装備だったんですね、てっきり最初からあるもんだと思ってました。 簡単な作業が出来る“しんきちガレージ”へもどうぞお越し下さい。kiyoさんが応援に来てくれます、彼は手を出し、僕は口をはさみ…(笑) 神宮ですか、、賽銭箱の用意をしておきます。 |
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いよいよi-jayo全国オフミ会開催まで約一ヶ月となりました
皆様から頂きました参加表明メール・参加代金等の整理が遅れてしまい 大変ご迷惑をおかけしました、心よりお詫び申し上げます 3/7現在の入金確認及びに参加者の発表をしたいと思います 皆様にはメール・入金確認しながら定型文ではありますが取り急ぎ返信 させて頂きましたのでご確認ください また、参加表明したのに名前が無いという方、振込みしたのに確認されてない 方ありましたらメールいただければと思います、、 また数名の方が所用の為泣く泣くキャンセルとなりキャンセル待ちの方が参加 出来るようになりました,キャンセル待ちは受け付けておりますので直接メール お願いいたします 尚下記お名前の横の＄は入金確認です、順不同、敬称略で失礼します 1.cosmic ＄ 2.サニーさん ＄ 3.かけだし@kobeさん ＄ ４.赤とんぼ ＄ 5.yellowhogさん ＄ 6.K点 ＄ 7.hagetats 8.ひらめさん ＄ 9.松風さん ＄ 10.KOUTAさん ＄ 11.とらきちさん 12.おはな坊さん 13.ryo-chanさん ＄ 14.RYOさん ＄ 15.matlusさん ＄ 16.円秋さん ＄ 17.杉さん ＄ 18.NOBUさん ＄ 19.メリメロ大将さん 20.メリメロママさん 21.tosiさん ＄ 22.りゅーじさん ＄ 23.ハクション大魔王さん ＄ 24.月光さん ＄ 25.DAAさん ＄ 26.t、tさん 27.しんきちさん 28.目玉さん 29.UPhan RSさん ＄ 30.サトルさん 31.ケイコさん 32.クロスさん ＄ 33.クロスママさん ＄ 34.junkersさん 35.junkers嫁さん 36.ち〜たろうさん 37.マツKさん 38.kiyoさん ＄ 39.じろべえさん ＄ 40.SIROSENさん 41.tamiさん 42.百ちゃんさん ＄ 43.だい@町田市さん 44.tamosoさん ＄ 45.ぴかぱぱさん ＄ 46.勝さん ＄ 47.かなちゃんさん 48.nobinekoさん 49.やましんさん ＄ 50.しゅんさん ＄ 51.くにさん ＄ 52.せんせさん ＄ 53.Sさん ＄ 54.75さん ＄ 55.IVLさん ＄ 56.青くじらさん ＄ 57.喰念さん ＄ 58.bm玉さん 59.yasuさん 60.北さん ＄ 61.たるつさん ＄ 62.だわささん ＄ 63.アッカさん 64.たけちゃん@おやじさん 65.araさん 66.すろっさん ＄ 67.Dr.4Kさん 68.sny@k75RSさん ＄ 69.Kてつさん 70.しょちさん ＄ 71.m.sotaさん 72.タイチョーさん ＄ 73.春告父さん 74.春告母さん 75.春告sonさん 76.FALCONさん ＄ 77.すもうさん 78.kochaさん 79.gunsoさん ＄ 80.yokose父さん ＄ 81.yokse息子さん ＄ 82.ゆきっぺさん ＄ 83.mie-kさん 84.mie-k奥さん 85.CXtannoさん ＄ 86.ひっしーさん ＄ 87.ショロさん ＄ 88.チュロさん ＄ 89.Dr.Wooさん ＄ 90.troiさん 91.山ちゃんさん ＄ 92.草野さん ＄ 93.トラクマさん ＄ 94.しんちゃんさん ＄ 95.まさやん ＄ 96.アイちゃんさん ＄ 97.ちそくさん(べんべのひと?) ＄ 98.おむすびさん 99.ぱんぷきんさん ＄ 100.JJさん ＄ 101.レールスターさん ＄ 102.naoさん ＄ 103.jb23さん 104.じんぱちさん 105.ミキオさん 106.アッキーさん 107.カーツ大佐さん 108.ありんこさん ------------以上です、ダブりや ＄間違いあればお知らせください------------ |
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お世話になります。
スピードメーター内の燃料警告灯が4Lのみ付きっぱなしになっています。 警告灯近くのコンデンサ（16V10μF）が一部腐食していたので交換をしましたが、直りません。また、メーター内の基盤差込ピンもヤスリで磨いてみました。以上が現在の作業状態です。改善方法をご存知の方がいらっしゃれば、ご教授頂きたく思います。 よろしくお願いします。
Ｋ１００かと思いますが燃料タンク内のフロートがひっかかっているのではないでしょうか。私も倒した時などそうでしたので、、こんな単純な原因ではないとは思いますが。
アドバイスありがとうございます。バイクはK100RS 2Vです。
フロートは確認していなかったので、一度見てみます。
お世話になります。先日燃料タンク内のフロート点検するために、タンクキャップを外して点検しましたが、いまいちどれを指すのかわかりません。ポンプ、フィルター位しか目視できません。
お手数ですが、フロートの場所を教えて頂けないでしょうか？
確かにそれらしいものは覗いただけでは見当たりませんので図面をお持ちの方どなたかお助けください。
私の場合はタンクを外して上下に振ったところ回復。その後現象が出た時には燃料を空っからにして勢い良く燃料を満タンに入れると回復しました。科学的対処でなくてすみません。  masaさんご無沙汰です。パーツリストの絵を添付しました。 10番がフェールメーターです。 先にある丸いのがフロートでタンク右側前方に位置します。 フェールコック内側にあるビスを外してフェールコックをタンクから外せば 見えて、手も入りますよ。 いずれにしても作業中は火気厳禁、燃料は他の入れ物に移してからの作業ですね。
2vの初期型のタンクはセンサー式でフロートが付いてないのですがキャップから覗いて見えないのならセンサー式ではないのでしょうか？
ばくっこさん、はじめまして。
“4L”の表示って事は【2v前期モデル】ですよね。 このタイプにフロートはありません。これは液面センサーって感じでしょうか、確か跨って左前側の黒いプラスチックの筒・棒がそれです。タンク裏から大きなネジをくるくる回せば外せます。 ヤフオクでもこれは出品されませんね〜、長く見てないような。ストックしてたこのスペアはあげちゃったし、、
皆様
ご協力ありがとうございます。 私のK100RSは84年式なので、液面センサータイプと思われます。 週末にでも確認してみます。 現在スペアのメーターを取り付けても4Lのみ点灯するので、 センサーが怪しいのではと思っております。 (スペアメーターも壊れている可能性もありますが) BMW BIKESのパーツリストを見てもどれがセンサーを指しているかわかりません。 ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えて頂きたく思います。  私もばくっこさんと同じ84年式の2Vを乗っていました。パーツリストはあまり良くわからないですよね。５番のパーツがそれにあたります。 パーツ番号 05 61311459047 PETROL GAUGE 4ピンのコネクタでポンプの電源、センサーの信号を賄っており、接触が悪かった記憶があります。コネクタの接点を含めて確認することをオススメします。
おがた様
はじめまして。 早々のご回答ありがとうございます。 週末点検してみます。 |
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第8回全国i-jayoオフミ会ご参加のみさまへ
幹事その1のcosmicです・・・開催日まで約一月ちょつととなりました 参加表明後皆様からメール及びご入金いただきましたが、私の方のご返事メール 入金確認メール等が滞っており、申し訳ありません、何人かの方々に再度確認メールも頂ました 今週中に皆様に確認メールをお送りいたしますのてよろしくお願いいたします |
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すごいデスね〜。奇跡デスね〜。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/image?aID=n86331574&apg=1 実は私もやんごとない理由で75S売りに出してしまいました。 RT出るなんて(~_~;) JJ
ホントに奇跡だ！
うちの75SはABS不調以外はすこぶる快調ですが、このRTを控え選手にトレードしておきたいのは山々だけど 今は相棒の稟議がとてもじゃないけど降りないので、静観しております。 ところでJJさん、75S手放してしまったんですネ。 それは残念だなあ、箱根の帰りにでも寄っていただき75Sを２台並べて見たかったのですが・・・
SIRSENさん
断腸の思いで売りに出しました(T ^ T) 馬瀬まで売れ残っていれば、ご一緒しましょう。 JJ |
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K75Sのりのsgt-kmです。
Kにかぎらず、BMWのハンドルバーマウントのミラーは、黒の円形のものが多いです。 GSなどのように高いミラーの位置ならともかく、K75Sとか、K1のように、比較的、低い位置にミラーがあるのは、みずらいと思うのですが、20年(もっと？）たっても、丸型ミラーをBMWはつづけてます。 私は、これは、ミラーの視界よくないので、角型にかえるか、ミラー内に、スポットの局面鏡はろうか、とおもうのですが、諸先輩方々は、どうされておられるでしょうか？
sgt-kmさん。
サニーと言います。 以前Ｋ１００に騎乗してる時には、恰好を考えショートタイプのミラーを取り付けてましたが、もともとはロングタイプでした。 ロングタイプのミラーに変更したら後方視覚が増すのでは？ モトビンにて購入出来ますよ。 http://www.motobins.co.uk/displayfinal.php?s=0&function=show&subs=177&title=MIRRORS&model=&bike=991K それか、ミラーマウントアダプター（http://cart02.lolipop.jp/LA06104588/）を装着して市販されているミラーを取り付けるのも良いと思いますよ。  私も一般市販品（ナポレオンミラー）に変えております。視界も良好でツーリングは快適です。取り付けはコメリホームセンターにて６角ジョイント３０mm を購入上側にミラーを下側をボルトで止めております。 銀色が目立つので黒塗装するか黒テープを張ると良いですよ。格安であげる場合の紹介です。 最近Ｋ７５Ｓは撮影の道具としてあちこち走っております。
サニーさん、masaさん、情報提供ありがとうございます。
ミラーマウントアダプタは、知ってましたが、ちょっとこの値段では、パクッと、食いつく気には、ならないです。 コメリホームセンターは、近くにありますので、みにいってみます。 絶対、この丸くて、低い位置のミラーは、見にくいと思うんだけどな。Googleなどでも、あんまり、変えてるイメージもないようですが。  私は、ハーレー純正のミラーを使っています。（取り付け方が一緒なのです） ハーレーのミラーは、メッキやマットブラックのもの、丸や角の物など 様々あり、選ぶ楽しみもあります。 私は、角タイプで少し拡大して写されるものを使っています。
国産車むけのミラーはアダプタが必要
BMWは、マウンターベースを貫通して止めるタイプなので、国産車用のミラーはそのままではつかない。つけるためには、アダプタが必要。アダプタは、ナポレオンミラーのtanaxなどから出ている。ハーレー用のアダプタでも、付く。 ミラーのネジ 国産車のミラーネジは、8mmと10mmのもの。現在、10mmが主流になりつつあるもよう。Yamahaの右だけは、引っ掛けたときの転倒防止のため、逆ネジになっている。他の3社は、右も左も正ネジ。 ハーレーのミラー ハーレーもBMWと同じくマウンターベースを貫通するタイプなので、そのままつくものが多い。ただ、ハーレーのミラーは、メッキタイプのものが多くて、黒いのは少数派の模様。 車検 車検には、ミラー形状にいろいろ規定があるので、以下のTanaxの文書の最後をよんでおいた方がいい。（もちろん、純正から変えないひとは心配する必要はない） http://www.tanax.co.jp/products/mirror/napoleon/pdf/readme_mirror.pdf
本件については、進展をみたので、おなじことを試みる人の為に、まとめておくことにした。なお、想定読者は、K100/K75のハンドルバーマウントのミラーを置き換えたい人である。K1などもバーマウントだが、わたしは試したことがないので、ここで書いている事があてはまる保証はない。
１ 国産車用のミラーは、そのままでは、つかない。アダプターなどが必要 国産車用のミラーは、10ミリと8ミリで、ネジ山ピッチは、両方共、1.25である。 多数派は、10ミリのミラー。なお、ヤマハだけは、右側が逆ネジである。 先の記事であげあられている専用アダプターは、もちろん、使えるが、アダプターにしては、高額であるという欠点がある。 2 ハーレーのミラーを使う ハーレーのミラーのマウント方式は、K100/K75とほとんど同じなので、問題はない。ただし、注意しないといけないのは、ナットもついているものを買わないといけない。なかには、純正のハーレーのミラーについているナットを使ってくれ、というケースもあるが、これは、ネジが、UNF 5/16というものなので、これにあう、ナットだけを買うのは、骨である。 3 長ナットを使う方法 長さ３０ミリー５０ミリの長ナットを使って、ミラーとボルトで、止める方法 この方法は、長ナットが、400円程度かそれ以下なので、一番、低価格でいける方法だとおもうが、いくつか、問題もある。 a)ミラーに適合する長ナットを見つけるのが骨 10ミリは、細目ネジピッチ(1.25)だが、よく売っているのは、10ミリ、並目ネ ジピッチのものが多い。8ミリは、並目になるので、まだ、8ミリの方がみつけやすい。 b)見てくれの問題。黒塗りの長ナットは、ホームセンターでは、ほとんど売ってない。だから、なにもしないと、ハンドル上に、そこだけ、シルバーのものがドンと居座ることになる。 4 Tanaxのハーレー用アダプターG1を使う このアダプターは、2本セットで、1500円程度で入手可能。ただし、これは、ハーレーのミラーについているナット(UNF 5/16)を使うことを想定しているので、そのナットを別途調達する必要がある。（このアダプターは黒塗りなので、美観の問題はない） UNF 5/16 というネジは、USの自動車用途に使われるネジ・ナットで、ホームセンターでの入手性はよくない。ホームセンターによくある、インチネジは、UNC 5/16という並目のネジの事が多い。 このナットは、インターネットでも、売られていたりするが、700個/箱の箱売りとかが、多い。ただ、Y!オークションで、1個売りなどもしているので、これがいいだろう。 ということで、結局、私は、最後の方法で、この問題を解決しました。
昨年からず〜っと沈黙を守っていた円秋です。
Ｋ１はハンドルを切った時のカウルとのクリアランスが非常に小さいため、 アダプターを使っての装着は無理ですよ。 タナックスのクロス２だったら、ミラー本体だけにして中のボルトを ドリルでほじって分解して長さの合うボルトを通し直してやればどうにかなるレベル。 （つまり、ミラーそのものの改造が必要です） ちなみに６角の鉄棒を削って黒染めするのとステンレスの丸棒を削って ネジ山をマスキングしてアクリル焼付け塗装するのとでは 材料費も加工費も見た目も全然違う（強度ももちろん上）ので （製造原価だけで１５００円超えてますもの）その辺は考慮してもらえると嬉しいかなと(^_-)
西日本のオタリオです。
ｋ１００ＲＳをカウルを外した為バーマウントに変更しました。 国産汎用のミラーを付けています。当初ハーレーのアダプターを検討していましたがナットの調達が困難な為アダプターを使わずに直接穴に１０ｍｍのタップでネジを切りました。アルミなので簡単に加工できます。(下穴を開けたかどうか記憶にないのですが？）仕上がりがスマートでですよ。
私もオタリオさんが推奨する方法が一番スマートに仕上がると思っています。
ホームセンターで１０ｍｍのタップを購入すれば、タップ未経験者でも比較的簡単に作業できますし… 私もアダプター無しで国産汎用を装着するためにこの方法を採用しました。 それから、下穴を開ける必要はありません。 |
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昨日、一昨日と京浜さんの「初荷２」にドタ参でしたがおじゃまいたしました。
予約も必要であろうと最悪日帰り覚悟でとりあえずお顔拝見にと沼津ICに合流させていただきましたら「kiyoさん、今日泊まれるの？」「はい、パンツはあります」「じゃ、泊まりね」の二言三言の会話で成立、一安心。 沼津港での昼食（名物の筒状かき揚げにはチャレンジしませんでしが）後はサイクルスポーツセンターでＭＴＢにチャレンジして汗をかき（本日ふともも若干痛みアリ（笑））別立ての温泉入浴。 hagetatuさん御用達の川奈の料理旅館(hagetatuさん、ブラボーでした）での座談（政治経済とバイクについての）宴席に参加させて頂きました（笑）。 日曜日はやはりおうちのほったらかしも具合悪く早引けと失礼いたしましたが「ドタ参」でもほんとうに暖かく受け入れて頂き感謝でございました。 こちらでも、あちらでも、行けばなんとかなるさでの顔出しが多いですが今後とも宜しくお願いいたします。 ＲＯＭ専で見られている方もイベントの集合場所にヒョコッと現れてみられても安心のoyaji集（臭ではない（笑） 「i-jayo」ですね。感謝です。
kiyoさん；
当日の第1CPにて、SIROSENさんからメールを見せられました。 嬉しかったッス。 パンツ持参との事でしたので、即、宿に電話しました。 宿の旦那＆女将にも喜んで頂けたようです。よかったッス。 しかぁ〜し！、 小生が逆の立場ならば、こげな行動をばシェンとです。 kiyoさんは、ほなゴツ変態OYAJ-iですタイ。 マジで尊敬してますyo。 |
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o-jayoの皆様こんばんは九州に住んでます。ｊｂ23と申します。現在はK1200GTに乗ってます。今回馬瀬へ初参加させて頂く予定です。凄く楽しみです。そこで折角下呂近郊まで走るのですから、ずっと前からきになっていました五箇山も今のところ寄ろうかと計画中です（有給休暇が取れればですが・・・。）一昨年に下栗、白馬、能登と廻りましたが時間がなく五箇山によれませんでした。そこでご質問なのですが、馬瀬から五箇山までと、五箇山から米原迄最短で何時間位なのでしょうか？よろしければ教えてください。お願い致します。
 はじめまして、jb23さん。諸事情でＲＯＭ専のsobayanと申します。馬瀬-五箇山は経験ありませんが、昨年夏に五箇山周辺から滋賀まで 高速で帰りました。一般道はわかりません。五箇山−米原の距離は ほぼ200ｋｍですが、東海北陸自動車道が１車線の区間がほとんどで、 千円休日のため渋滞は激しいものでした。東名高速から東に向かう車が ほとんどで、西向きは比較的空いていました。 平日なら２時間でも可能でしょうか。その日は渋滞していたので、 ３時間近く要しました。 五個山ＩＣから飛騨合掌ライン（Ｒ156）を北東へ（Ｒ304）に左折して 数キロにある相倉集落を散策しました。白川郷に比べるとこじんまりと しています。うまく表現できませんが、大変良かったです。 白川郷は、沿道は観光地化しているので興ざめでしたが、沿道から 奥へ入って行くと楽しめそうです。少し離れた展望台からの眺めは 素晴らしいものでした。 平日ですと、道も現地も空いていて快適に楽しめると思います。 可能であれば是非楽しんで頂きたいと思います。 （長文すみません）
初めまして、なにわといいます。
私も馬瀬−五箇山は経験がありませんが 毎年、岡山−五箇山を１０月の連休あたりに走っています。 相倉集落の民宿からスタートして、東海北陸道・北陸道・ Ｒ１５６＋東海北陸道とここ３年は走っています。 昨年、Ｒ１５６から砺波ＩＣから岡山。 一昨年Ｒ１５６＋高鷲ＩＣから岡山でした。 １０００円になる前から白川郷あたりのＲ１５６は渋滞で 白川ＩＣ付近は全く動きませんでしたが、そのあたりを 除けば、下道、高速ともそこそこ走れました。 Ｒ１５６は南下すると観光バス等で時間が読めない可能性が 高いので、Ｒ３０４から福光ＩＣで北陸道経由をお薦めします。 多分、相倉集落から米原ＪＣＴまで、走行時間は３時間でお釣り来るくらいです。 ただ、福井・滋賀県警にはくれぐれもご注意ください。
ひらめと申します。馬瀬に参加します。
復路の件で、敦賀ＩＣで一旦降りてから小浜西まで27号線（約４５ｋｍ）を走り、舞鶴自動車道から中国道に入る方法もあります。 これなら栗東大津付近の停滞避けられます。このあたりはバイクの路側帯走行で多くの人が捕まってます。 １０００円均一を二回走りますが京都付近の割引の少ない地区を走らないので結果安く、混まずに、路側帯走行の危険冒す事ないと思います。 私も北陸方面からは舞鶴道入り、山陽道、明石大橋経由を利用します。 小浜西ー敦賀が開通したら便利になるのですが。
ひらめさんのコースは走ったことがありませんが、
福井に住んでいる友達が、以前教えてくれたことがあり 時々岡山に来るときは、このコースを通るそうです。 路側帯走行はたいへん免許にこたえますよ。
拙者も 信州方面・北陸方面は ひらめさんル−トを使います
車も少なくマイペ−スで走行可能です ＊注：中国道の夜間走行は危険です（山陽道へお回り下さい）
jb23さん、はじめまして。岡山在住の やましん です。
この数年、五箇山相倉に通っています。お気に入りの合掌民宿が有る（というより、お気に入りの民宿のはあちゃんが居る）ので・・ で、相倉からのコースは、ほとんど ひらめさんルート です。 やっぱり、安心して走れるって事が良いですね。 数年前に比べると敦賀→小浜間も走りやすくなっていますから、モアベターですよ。 さて、今度の馬瀬の帰りは、何処を経由しようかな？？？
みなさま こんばんは
ｊｂ２３さん 始めまして 神戸の赤とんぼ です。 今回 九州より馬瀬に初めて参加されるとか。 当方も参加いたしますのでよろしくお願いいたします。 往路は、九州隊の皆さんとご一緒されれば、後は目をつむっていても「馬瀬」まで到着できますよ（笑）。 昨年は復路を九州・関西隊が馬瀬〜白川郷〜（東海北陸道）〜小矢部〜（北陸道）金沢〜福井〜敦賀〜（Ｒ２７ 梅街道）〜小浜西〜（舞鶴道）〜中国道〜山陽道という道順で、走っております。 ＞馬瀬〜白川郷 朝 早く単騎にてならば、渋滞もなく３時間掛からないと思います。（列記帳が見当たらないので・・） ただ 五箇山から東海北陸道にて一度北に上がり、北陸道周りでまた下ってくるのが時間・距離的にもったいないと思います。 白鳥からＲ１５８で、福井に抜ける方が早いかとも思います。 ＞敦賀〜小浜西 Ｒ２７の一般道を使うのですが、平行して走る梅街道と言う一本 海側を走る道があります。 Ｒ２７と違い一本道ではないのですが、こちらは信号も少なくて田んぼの中の快走路です。 それでは ４月１０日（土） 山陽道 三木Ｓ・Ａで朝 ８時よりお待ちしております。
皆様こんばんは、またご丁寧にレスして教えていただきました方々ありがとうございました。かなり参考になりました。早速地図でシュミレーションしてます（笑）先日に4月12日の有給休暇を申請しましたが、まだ保留になったままです。（4月迄はっきりしそうにないな・・。）
九州からも編隊を組まれて行かれるのですね。当日までにi-jayoのステッカー等張れれたKを目撃したら話しかけてみます。
みなさま こんばんは
＞ｊｂ２３さん 九州のどちらにお住まいかわからないのですが、福岡近辺なら数人居られますので、「馬瀬」までに一度 集合を掛けられて、 コース 時間割など話合われたらと思います。 そうすればまるっきりの お初 で行くよりも、少しは人柄もわかると思います。 皆さん フランクな人達ばかりなので、その辺はご安心下さい。
ｊｐ２３さん、こんにちは。
遅ればせながら、福岡から、ｒｙｏ-ｃｈａｎと申します(^^ゞ 「馬瀬」までの編隊飛行ならば、是非ご一緒しましょう♪ 九州隊は、毎回九州道「めかりＰＡ」に早朝（深夜？）集合して、 東を目指します。 分家掲示板『西悠騎』を検索していただければヒットすると思いますので、 覗いてくださいませ。 近いうちに、詳しい行程が掲示されると思いますよ。 もう少し寒気が緩んだら、そこら辺を徘徊してますので、お声をかけてくださいませね♪
皆様こんばんは。沢山の情報提供をありがとうございます。どれにしようか悩んでいるだけでもわくわくして楽しいです。もう2ヶ月切りましたからね・・。
ryo-chanさん、私は福岡県北九州市内に生息しています。4月当日の出発時の予定は前日の会社の終わる時間に左右されそうですが、ご同行が出来そうな場合は宜しくお願い致します。ただ、今現在私の免許の点数は5点減点されていて（6月10日迄辛抱したら満点に戻ります。）また、鳥目ですのでお手柔らかにお願いいたします。 |
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皆様にご教授をお願い致します！ 以前にも書き込みがあったようですがＫ１００ＲＳのシートが相当痛んできましたので、クッション材から新たにして新車状態にしたいと思っています。
そこで何処のシート屋さんに依頼するのが良いかをお聞きしたいのですが、 関東地方なら河名シートさんかも知れませんが 関西地方では？？？ 皆さんのご意見をお願い致します。
せんせい、ご無沙汰いたしております。
「新車状態」ということではご意向にそうかどうかわかりませんが、以前乗っておりました４Ｖのローシートを大阪の「カールズパッド」 http://www.carlsbad-web.com/?OVRAW=%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%BA&OVKEY=%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%20%E5%BC%B5%E3%82%8A%20%E6%9B%BF%E3%81%88&OVMTC=advanced&OVADID=1338709041&OVKWID=18035821541&OVCAMPGID=93416041&OVADGRPID=960450429 で足つきと内股のあたりの調整がありましたのでバイクに乗って行き相談しながら作成してもらいました。 ノーマルでのリフォームならば乗って行く必要もなく発送で安いところは他のみなさまたくさんご存じとおもいますがご参考まで。 また、依頼したことはないのですが大阪の「やまちゃん」http://www15.ocn.ne.jp/~bikeseat/11.htmlというシート屋さんも気になっています。
kiyoさん 貴重な情報を有り難う御座いました。良く検討していずれ発表致します。 ついでにシートヒータも入れば冬将軍に勝てるかも！
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