Guest Book
お世話になります。
この掲示板への書き込みは初めてになりますが
昔、時々横オフに顔を出していた『たかぴよ』です。
とりあえずまだ生きています。
ちょっと探している部品がありましてダメ元でこの場を
お借りさせて頂きます。
パワステAssyに繋がる数本のパワステオイルパイプ
のうちの１本を探しています。
一応画像を添付いたしますので、もしもお持ちで
売っても構わないという方がいましたら、この掲示板か
私のメールアドレスにご連絡頂けると幸いです
（グリーンで囲ったNo.139のパイプです）
おそれいりますがどうぞよろしくお願い致します。
ミーティングを行います。この場をお借りしまして大変申しわけございません
が、「ピアッツァオーナーズ」で、詳細検索願います。神奈川県藤沢市土棚８
番地、いすゞプラザ第２駐車場にて、５月２６日(土)１５時からです。
ありがとうございます。
皆様
いつもお世話になります。
1988年式handling by Lotus（AT)に乗っています。
先日はＡピラーの外し方でお世話になりました。
さて、運転席側の前輪後方のゴム状の泥除け（スプラッシュガード？、マッドガード？）が、割けて走行中に半分なくなってしまいました。泥や砂利が溜まるところです。名称がよく分からないのですが、ゴム状の泥除けの在庫があるのかを、いすゞ自動車に質問したところ、スプラッシュガードは用品なので在庫なし、とのことでした。
割けて半分なくなってしまったので再利用ができません。入手できるのであれば正式名称、型番、あるいは代替品などご教示いただけないでしょうか。
以上よろしくお願いします。
教えてください。
今回もユーザー車検を受けます。
車検間近で分かったことで、左側サイドブレーキがホーシングケースエンドのオイルシールから油が漏れていて、それがシューに付着してサイドブレーキが滑って車検が通りません。。
修理工場に聞いたら、サイドブレーキのシューを外して鍋で煮たら油分が飛ぶと言われましたが簡単に外せますか？
またはワイヤーまでは分かりますが調整は可能ですか？
すみません。タイトルを付けておりませんでした。
九州でJR-120を所有しております。所有して10年になります。2009/05/06にフロントライト（2灯系→4灯系）の件でオーナー様に貴重なアドバイス頂き大変お世話になりました。
今回は持病とも言われるパワーウインドウが両方共動かなくなり部品も手に入らない状況下、オーナー様はどのように対処されているか伺いたく書き込みしました。突然で申し訳ありません。よろしくお願い致します
ウインドウレギュレータって左右とも手に入らないんですか？
完全に製造廃止と言われましたか？
片方ならレギュラーが疑わしいのですが、
左右ならパワーウインドーリレーの故障が考えられます。
助手席側のドアの前に隠れている部品です。
新品が有るかは分かりませんがそこを疑ってはどうでしょうか⁈
ヒューズも点検しましょう(^^)運転席右下です。
まつなが様 おーのさ様 ダーツAT様
ありがとうございます。ご意見に感謝します。
スイッチ、リレー、ヒューズ関連、レギュレータは特に異常はありませんでした。モーターが左右弱っており交換が必要だが、モーター部品が無いと整備工場からの回答でしたが、投稿から改めて部品の有無を確認してもらい、今日運転側のモーター部品が3つあるとの連絡がありました。
私の確認不足でした。大変申し訳けありません。
今回モーターだけ交換することで運転席は何とかなりそうでホッとしております。（モーター部品費 ￥29,800−（税抜）+工賃）助手席側のモーターは無いとの事でしたが、運転席側のモーターで代用できないものか前の部品をみて確認はしてみますが、当分助手席は締め切った状態になります。中古部品を期待して待とうと考えております。
レギュレータも左右在庫はまだあるようなので思い切って交換も検討しております。（部品費￥6,000〜7,000／箇所+工賃）
部品製造の件も整備工場に確認してもらいましたが、今後は製造しないといった回答でした。
結構出費がでますが、経過後を改めてご報告させていただきます。
九州でJR-120を所有しております。所有して10年になります。2009/05/06にフロントライト（2灯系→4灯系）の件でオーナー様に貴重なアドバイス頂き大変お世話になりました。
今回は持病とも言われるパワーウインドウが両方共動かなくなり部品も手に入らない状況下、オーナー様はどのように対処されているか伺いたく書き込みしました。突然で申し訳ありません。よろしくお願い致します
P-clubのロッソ・マシャル＠鈴木です。
こちらの掲示板にお見えになる方々の中にも当方が10年前に企画・販売したカヤバの8段調フロントダンパー（JRピアッツァ／PFジェミニ共用）をお買い上げくださったかたがおられるかと思いますが、このたび再び少量生産可能な体制が整いましたので、この場をお借りして購入を希望される方を募集させて頂きたく存じます。
価格は1本16000円（税別）、最低ロットは30本（15組）。
今回の再生産の機会を逃すとカヤバが廃番リストに入れてしまう可能性が高く、それを阻止するためにも皆様のご協力を賜りたく存じます。
お手数ですが、当方のHP掲示板かDMにて連絡を頂けると幸いです。
宜しくお願い申し上げます。
＞管理人様
突然の募集の書き込み、大変失礼致します。
掲示板の趣旨にそぐわない場合はお手数ですが削除をお願い致します。
その後、最低生産本数を30本から20本へ減らしてもらえる事になりましたので再生産を発注しました。現在の予約本数は8組16本。まだ2組4本の空きがあるので、購入を希望される方は当方のHPか掲示板から連絡をお願いします。
P-clubの鈴木です。
先程、残り1組2本となりました。
お陰様で予約が埋まりました。
どなたか新たに10組20本分の予約を集めて下されば、また再生産の交渉ができると思いますので興味のある方は連絡ください。
皆様
いつもお世話になります。
1988年式handling by Lotus（AT)に乗っています。
カーナビの買い換えで、今回GPSとETCアンテナの配線をAピラー内に
隠してみようと思うのですが、ピラーの外し方をご教示いただけないでしょうか。
ルームミラー近くのネジを外す必要ありでしょうか？
ご多忙のところ恐縮ですが、よろしくお願いします。
私もETCアンテナの配線をAピラー内装の内側に隠していますが、Aピラー内装を外すだけであれば、内側のつめでとまっているだけなので、特に工具は不要かと思います。ただし、内側のつめは破損しやすいので、慎重に外す必要があるとは思います。Aピラー内装の曲がりを心配するのであれば、サンバイザーとルームミラーを外しAピラー上の内装を外してから、Aピラー内装を外した方が良さそうです。
みやもとさま
ご返信ありがとうございました。
明日、新しいドラレコ付カーナビを付けるので
Aピラーの取り外しをがんばってみようと思います。
2017年3月末現在の残存数がわかりました。
出典は自動車保有台数の発行元です。
ピアッツァ・ピアッツァネロ(共に型式JRもしくはJT)の台数は８９２台と
ピアッツァとPAネロ(ジェミニベースの全く違う車)が一緒にされた
数字では１００８台。差し引きすると、PAネロは１１６台となります。
そして、今後の残存数は、ピアッツァとピアッツァネロの表記
(と、依頼しました。)で、今年度(2017年)以降は掲載になるかもしれませ
ん。発行は来年10月末予定です。
PAネロは、と言えば「残存数が少なく、１００台以下になれば、
その他の方に分類されるかも」との事です。
そして、純粋にJRピアッツァ・JRピアッツァネロだけの数字がわかりました
のでお知らせ致します。
2017年3月末(2016年度)JRピアッツァ(130・120合計)の残存数は８１９台
普通車登録(3ナンバー)のピアッツァが４台ありますので、合計８２３台
となります。
※詳細はピアッツァ オーナーズで検索してみて下さい。
先日左フロントのボールジョイントが折れてしまい、レッカーで搬送しましたがボールジョイントが在庫無いために修理が出来ません‥(´ω`)
発注しても来年の3月まで掛かるそうです‥
取り敢えず中古でも可能なので誰か持っている方居ましたらご連絡くださいませm(_ _)m
アッパーorロア、どちらでしょう？
ロアなら中古（良品）のストックがありますけど
ロアーです！
有償でも構いませんのでヨロシクお願いします。(´ω`)
今月は都筑に行けるかわからないので、送り先をメールにて連絡下さい
（送料着払いで送りマス）
代金は次回会った時にスタバのコーヒーでＯＫデスｗ
寝床さん含めてスタバ行きましょう（笑）
サイコロさまの部品提供でなんとか復活しました♪
感謝いたします(^.^)
あとはフェンダーが変形しててタイヤと少し干渉するので叩いて直します。
- JoyfulNote -