Guest Book
皆様
サテライトスイッチのウォッシャーボタンを押しても反応がありません。
フロントガラスで、ウォッシャー液が噴出されて、ワイパーが動くやつです。
記憶が定かではないのですが、ウォッシャーが出なくても、ワイパーは
動いたような気がするので、故障ではないかと考えています。
針では、噴射口はまだつついていない。
気になるのは、ウォッシャー液をリザーブタンクに補充したばかりなのに
減りが早いような。
点検した方がいいことがありましたら教えていただけませんか。
以上よろしくお願いします。
こんにちは
自分はこのトラブル経験はありませんが
ウォッシャー液無くともスイッチ押せばワイパー動きます。
普通のLOWーMIDーHIや間欠は動作はしますか？
また液はタンクのモーター辺りから漏れるので モーター交換で対応してます。
既に3個目が必要な状態ですが(^^)
私なら、下記のような順番で確認してみます、という例です。
やってみて、確認結果も報告してくださいね。
サテライトのボタンを押して
（１）ワイパー動作 ＋ ウォッシャー不動作
・ウォッシャーモーター動作音を確認 → 音有り → ホース等の詰まり、外れ等？
・ウォッシャーモーター動作音を確認 → 音無し → ウォッシャーモーター故障？
（２）ワイパー不動作 ＋ ウォッシャー動作
・ワイパーモーター動作音を確認 → 音有り → ワイパーリンク故障？
・ワイパーモーター動作音を確認 → 音無し → ワイパーモーター故障？
（３）ワイパー不動作 ＋ ウォッシャー不動作
・ワイパーモーターとウォッシャーモーターの動作音を確認 → 音無し → サテライトスイッチ内部故障？
なお、ウォッシャーモーター故障の場合の応急手段については、他所の掲示板に情報があります（SOPの掲示板）。
ダーツA.T & mikami様
ご返信ありがとうございました。
出張続きでご返信遅れて申し訳ありません。
ご教示いただいたことを試して見ます。
近日中に結果をご報告いたします。
ありがとうございました。
ダーツA.T & mikami様
本日、ワイパー不動作について検査をしようとしたところ
前触れもなく動作が復活しました。
前も不動のワイパーが突然蘇る現象があったので、
今回も同じかもしれません。
ご助言ありがとうございました。
私の車も時々ウォッシャー不動作、ワイパー不動作になります。
でも、しばらくすると何事もなかったかのように両方とも作動します。
おそらくサテライトスイッチの中に不具合があると思います。
サテライトスイッチは中のプラスチックの柱が割れたりするので、厄介です。
全く作動しなくなったらサテライトスイッチを分解したいと思います。
こんばんは。
さて、ウィンドゥ・レギュレータが壊れたようでして(まだ中身を見てません)、在庫状況や品番等、部品に関する情報がありましたらご提供願います。
さっさと、いすゞに聞け！というのはナシでよろしくお願いします。
モノタロウのwebで検索してみてはいかがでしょうか。
実際は取り寄せで在庫があるかどうかは確実ではありませんが…
ロータス用の品番のは
www.monotaro.com/p/6333/2352/ レギュレータどっちか
www.monotaro.com/p/6333/2343/ レギュレータどっちか
www.monotaro.com/p/1620/2893/ 右モータ
とかでしょうか。左のモータの型番は見つからなかったです。
情報有難うございます。
この品番は、古いPASSIIIでは出て来なかった番号なので、助かります。
ちなみにこの品番はいすゞで調べてもらったものですか？
この品番ですが、自分が過去に修理した時の伝票に書かれていたものです。
右は３年ほど前に2度目の修理(モーター込み)をしましたが、その時もこの型番でした。冊子版のパーツリストでも、この型番では載っていませんが、パーツのバラ型番なのかな？(パーツリストだとモータとレギュレータのユニットみたいですし)
あ、過去の修理はいすゞのサービス工場です。
8-94420-172-2 が右レギュレータ
8-94420-173-2 が左レギュレータ
です。
ご回答有難うございます。
中古部品を無理矢理直して使うのも楽しいですが、純正部品がまだ出るならその方が良いに決まってるので、注文してみようと思います。
有難うございます。
左右の部品を注文しました。
昨日、助手席側のみ届き、今回必要な運転席側は10月になるようですが（笑）。
気長に待ちたいと思います。
それにしても、ちゃんと部品が出るいすゞには感謝の気持ちでいっぱいです！
また、情報のご提供有難うございました。
フジタ様
お陰様で本日、運転席側のレギュレータが届き、左右揃いました。
貴重な情報有難うございました。
お役に立てて幸いです。
私も入荷した今のうちに予備買っておこうかな？
定期的に必ず壊れますからね…
来週の10／5（土）及び10／6（日）に毎年恒例の千葉県松戸駅西口駅前の地下駐車場で行われる、『クラシックカーフェスティバル2019』に私のピアッツァを出展する予定です。興味のある方は、足を運んでみてはいかがでしょうか？
(私は日曜のみの参加になります。写真は過去の日曜日に行われたパレードの画像です。）
当日は松戸駅西口の市営の地下駐車場が会場になります。お車でお越しの方は、その地下駐車場には車を止めることは出来ませんので、近辺のコインパーキング等をご利用ください。
※本日の横オフミーティングは所用が有り欠席致します。よろしくお願いします。
塗装で苦労してます三上です。
今度、ドアを塗ろうと思っているのですが、ドアハンドル（左右）を先に塗っておいて、サクッと交換したいと考えています。
（ドアハンドルを黒に塗ろうとしています）
つきましては、ドアハンドル左右の余剰在庫をお持ちで譲ってもいいよ！という方がおられましたら、是非よろしくお願いします。
（交換後、外したモノで良ければお返し（と言うか交換）します）
「あるよっ！」(笑)
引き渡し別途ご連絡にてー
おはようございます。
ありがとうございます、助かっちゃうな〜（嬉）。
直メします、よろしくお願いします。
本日、横オフにてドアハンドルを譲っていただきました！
感謝です！
これでドアの塗装も進む事でしょう〜。
有難うございました。
久しぶりに書き込みます。
先日ワイパー交換に黄色帽子に行ったら前は交換できましたがリヤが純正じゃないと無理と言われました・・
以前はブレード交換してもらえたんですが、いまは車種別になってるために適合品がないとのこと。
この車種のが使えるとかここなら在庫があるとかの情報お持ちの方居ましたら連絡ください♪
おーのさん、お初です。
オートバックスブランドのA48Gとかいうゴムじゃなかったでしたっけ？ 回答になっていないかもしれませんが車からゴムを外して同じ断面の物を探されてはいかがでしょうか？
ページのレイアウトがいろいろ変っている・・・
私の最近つけかえたリヤはＰＩＡＡのスーパーグラファイト替えゴム品番ＷＧＷ４８です。
もう解決したかな?
PIAAの SHホルダー を使うとU形?対応の汎用ワイパーブレード
を使えるようになります。
PIAA SH-5 だったはず、Irmscherではヤスリでブレードを一部削れば付きました。
< http://www.piaa.co.jp/wp/wp-content/themes/piaaweb/pdf/wiper-holder.pdf >
ただ、汎用ワイパーブレードなので、ウォッシャーが使えなくなります。
また、外観がオリジナルと変わってしまうのがちょっと....
ワイパーブレードがワイパーアームの左側になってしまう(Irmscherでは)。
オリジナルはワイパーアームの右側にブレード。
私はワイパー拭き取り面積を大きくしたかったので、長いワイパーを付ける
ために変更しましたが、オリジナルを優先するなら、邪道ですね。
参考になれば。
PIAAのWG W48を注文しました。
来週頭には入荷するみたいです♪
アドバイスありがとうございます。
こんばんは。
画像の部品を外したいんですが、やはり、リヤトリム外して裏から手を入れないと無理ですかね〜？
あんまり居ないとは思いますが、表から外した事がある方がおられましたら、コツをご教授ください。
よろしくお願いします。
上部の丸い樹脂ピンを抜くと外せますよ。
こんばんは。
ブログ拝見しました。
丁度、作業されてたんですね！
引っ張って抜いてみます〜。
おはようございます。
お世話様でございます、東京のロータスの三上です。
さて、ウチのピアッツァも製造から30年を超え、サビがかなり進行して来てまして、ノックスドールの使用を検討しています。
主に、袋状になった内部等、手が届かない箇所に処置したいと考えています。
で、ノックスドールにはいくつか種類があり、商品説明を読んでみましたが、結局何をどうすれば良いのか分かりませんでした。
(理解力が低い)
こうすればいいよ！というようなアドバイスがあればよろしくお願いします。
ワタシもノックスドールを使っていますが、ドアの内側やサイドシル等室内に繋がっているところは700番デス。700番は無溶剤なのでにおいが少ないデス。似てますが750番は溶剤なので室内に繋がっているところは使えないので気を付けてください。あと、フェンダーの内側やタイヤハウスには300番です。いずれにしても結構匂うので頑張ってください。
（話違いますがmikamiさんはゴー〇ングにいませんでしたか？人違いだったらすみません）
chiba様、有難うございます。
ゴー〇ングの件は、多分ワタシではないと思います、すいませんw
で、ノックスドールの件ですが、700と750は溶剤かどうかの違いで、基本は同じと思って良さそうですかね。
これは塗布後も硬化しない、ワックスのようなイメージでしょうか。
300はシャシーブラックのような感じでしょうか。
施工を検討してみたいと思います。
mikami様、人違いですみませんでした（笑）
>ノックスドールの件ですが、700と750は溶剤かどうかの違いで、基本は同じと思って良さそうですかね。--->YESだと思います。
>塗布後も硬化しない、ワックスのようなイメージでしょうか。--->ガチガチには固くならないのですが、時間が経てば表面は触ってもべとつかなくなるくらいにはなります。
>300はシャシーブラックのような感じでしょうか。--->YESです。においがきついので気を付けてください。
あと、使い方ですが、外形5mmくらいのプラスチックのホースが付属していて、ドアの内側とかの袋になっているところはそれを使って吹き付けるように説明書に書いてありますが、このホースが缶に巻き付けて販売されており、しっかりと円弧状に癖がついてとても使いにくいです。ワタシはダイソーで売っている2-3mmのアルミの針金をホースに10cmおき位にバンドクリップで固定しています。こうすることでホースを自由に曲げて塗布したいところを狙えます。
あと、ご存知かもしれませんがノックスドールは通販でも手に入りますが東急ハンズでも売っています。ご参考まで。
chiba様
今、工場にも見てもらって、プロの目から見たサビの進行具合やヤバさ加減を聞いているところです。
参考にさせていただきます、有難うございます。
日時 12月29日(土)19:00〜2h
場所 いすゞプラザアネックス(神奈川県藤沢市土棚8)にて
参加は基本、上記に宿泊が前提となります。※
最小開催４名からで予約は入れております。４名以下の場合は宿泊宴会は中止
※宿泊と宴会で１名１室7500円+料理3240円=10740円が宴会パックにて9800円です。(朝食付) 飲み放題は別途2000円(税込)
宿泊なしで宴会参加(料理3240円+飲み放題2000円=5240円)の場合はご相談願います。
参加希望の方は12月16日までに連絡願います。
exclusive09093052700@gmail.com
※忘年会翌日の12月30日(日)は今年最後の都筑オフ会です。
こんにちは１９９０ネロロータスデジパネ車のまつながです。
今日いきなり０ｋｍのまま反応しなくなりました。（たまに１ｋｍと２ｋｍ表示になる）
後期デジパネ車はスピードメーターケーブルと速度表示は別制御だと思うのですが（スピードメーターケーブルは距離計動かすのだけにつかってるっぽい、ケーブルちゃんと刺さってなくても速度表示はちゃんとうごいていた）
どこかにコントロールユニットとかあるんですか？それともメインコンピュータなのでしょうか。もしくは車速センサー的ななにか？
デジパネとコンピュータは予備あるけど、それ以外のなんかだったらまずいな・・・・・
こんにちは(^^)
130情報ですみませんが、昔同じ症状で、車速センサー？故障で交換しました。
自分もかなり以前に速度が固着しました。
たまに0kmになったり反応したり‥
最後は全く動作しなくなりました。
メーター本体の不具合との事です。
メーカーの矢崎に出しましたが治らず‥
結局、中古に交換しました。
車検が通らなくなるので必要なら予備あるので連絡してください。
カーナビで車速パルスを引いてて問題なく作動してるなら車速パルスの不具合では無いと思います。
私は2基メーター本体壊れたのでその2基をニコイチにするつもりです。
ありがとうございます。自分もたぶん生きてる予備一個あるので接点復活で無理だったら交換します。それも死んでたら・・・・相談させてください。うちにもこわれたの2個になっちゃったなぁ・・・また確保しないと。
デジパネ交換しても直りませんでした。ばらすまでは動いていたやつを買ったのでデジパネ本体の故障ではなさそうです。
んーどうすれば・・・
あ、ナビで車速パルスは引いてません。
コンピュータからデジパネまで、か拾ってるところからコンピュータまでかって切り分けとかできるのでしょうか？
そもそもどっから拾ってるんすか車速って・・・
こんばんは。こちらは前期デジパネを使用していて、後期デジパネにはあまり詳しくないのですが、後期デジパネにはコントロールユニットは無かったと思います。(前期はスピードパルスジェネレーターとコントロールユニットは有ります。)車速はミッションのメーターケーブルから拾っていると思うのですが・・・
いやあそれが後期デジパネのスピードメーターケーブルはアナログ部の距離計回すのに使ってるだけらしくて、メインコンピュータから？20ピンの17番端子からパルス信号が来てるみたいなんです。現にケーブル刺さってなくても今まで速度表示してたんです。多分どっかでスピードメーターケーブルからパルスに変換してコンピュータに信号送ってると思ってるんですが……
はじめまして。
私もネロロータスのデジパネ車オーナーです。
配線図（北米版のものですけど）を見た限りでは、デジパネもアナログも車速はメーターユニット内センサで取得しているようです。メインコンピュータユニット（I-TEC）への#17端子はそちらでの制御に使うだけでデジ・アナどちらも同じ仕様の様子。
メーターケーブルの刺さるところ（センサ内蔵）から出てメーター裏左側の3ピンコネクタに刺さる線が車速信号取り込みですよね。
でもそれだとまつながさんのところの各種症状と理屈が合わないのですが…。
おかしいですね。でも自分で交換して、メーターケーブルが刺さらなくて諦めて、その状態でずっと速度表示されてたのは事実なので、やはり速度表示だけ違う経路でパルスを拾ってるはずなんです。
こんばんは。
‘88の電装修理書を見ると、メーターで車速信号を生成しているように感じますが...。
(写真参照)
ケーブル断線とか...あり得るのかな？？
違ったらすいません。
私も修理書のそのあたりは何度も読みました。
確かにそこを見るとメーターで車速信号を生成しているのはわかりました。
でもそうしたらメーターケーブルさしてない状態で車速表示が出ていた（それで3回車検通した）事実とかみ合わないことになります。
なのでそこで生成しているパルスは車速表示には使っていないと判断しました。
メーターケーブルを挿さずに3回車検を通してた理由は何ですか？
単にそれでも車検に通せたからです。一度エンジンＯＨ時に刺してもらったのですが、メーターケーブルは回転しているけどメーター側で空転しているらしく距離計は動かないと言われ、現状（当時）車速がタイヤの回転に合わせてちゃんと表示出来ていて、動かないけど距離積算計が表示されていれば車検には通るので、抜いた状態にしておいてもらいました。
こんばんは。
以前、横オフで120lotus＠1989アナログメータからデジタル化したいと相談し、ほーしさんはじめ、デジタルメータユニットと、もうひとつ、速度系でpartsが必要とアバイスいただいた記憶があります。。
停車時ってワイパーが自動的にゆっくりになりますよね？
メーター不具合以降、ゆっくりになりますか？
不具合以降、雨の日に乗っていないので確認していません、すみません。今度雨の日に確認してみます。ちなみにメーターケーブル刺さっていない＋速度表示出ているときは車速感知ワイパー働いてました。
クルーズコントロールも影響ありそうですね。そっちも確認してみます。こちらも不具合以前は普通に使えてました。
速度系でparts・・・後期デジパネにも何かのコントロールユニット的なハコがあるんですかね・・・
過去に、何らかの不具合により、車検を通すために工場で工夫して、何らかの手が加えられている可能性はありますか？？
元々の仕様と異なる状態になっている、つまり、メーターケーブルを挿さなくても車速信号が出るように改造されていたりする事は考えられますか？？
距離計は動かなくても、スピード表示が出来なければ車検は通りませんもんね。
こういう事が有ると、事実とかみ合わないことになりますね。
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以下は、推測＆我が家の状況との比較
デンソー製等の社外4パルス車速センサー発生器がミッションのドリブンギアのところに付けられてて、そこから伸びてる黄色い配線が劣化して、スピード表示に不具合が出てるとか？？？
上記のような想像をするのは下記の理由からです。
ウチは、後期アナログから初期デジパネに入れ替えた際、初期デジパネ時代に無かったワイパーコントロール（停車時にワイパーがゆっくり回るようにする）を現状の後期型でも機能させるために、前述のデンソーの車速センサーからパルスを取って入力してます。
（元々は、アナログメーターの車速発生器が壊れたっぽい事から、メーターは動くけど、車速信号が出なくなってしまい、当時のナビ用に取り付けたデンソー製のものを活用しました）
初期デジパネは25パルスなので、初期デジパネ用スピードパルスジェネレータからの25パルス信号は、4パルス信号を必要とするワイパーコントローラーに使えません。
メーターケーブルはどこにも繋がず遊ばせており、純正の25パルス発生器と4パルス発生器の2つを同時に使って、信号のみを取り出している事になります。
取りとめの無い長文になってしまいすいません。
皆さんに色々考察していただいてありがたいし嬉しいです。ありがとうございます。
改造されていたかもしれないことも観点の一つに考えておきます。
ドリブンギアのあたり覗いて見てみようかとも思っています。
車検が来年の10月なのでそこまでは色々あがいてみようかとおもいます。
デジパネ復活するとイイですね(^^)
私も冷却系とエンジン修理、じっくりと頑張ります。
万が一の場合は予備のアナログメータありますんで、車検通過用に必要でしたら使ってください(^^)
治りました。
原因は、メーターケーブルを挿さずに長期間使用したことにより、
メータードリブンギアが常に変な角度でドライブギア側と接触しており、ドリブンギアの1部が削れたことによるものでした。
ドリブンギアの角度に余裕？が少しあるらしく斜めに当たり続けていた？らしいです。ドリブンギアASSYは著しく固着していたそうです。
結局メーターケーブルを外している間何処からパルスを拾っていたかはよくわかりません。
来週の10／6（土）及び10／7（日）に毎年恒例の千葉県松戸駅西口駅前の地下駐車場で行われる、『クラシックカーフェスティバル2018』に私のピアッツァを出展する予定です。興味のある方は、足を運んでみてはいかがでしょうか？
(私は日曜のみの参加になります。写真は去年の日曜日に行われたパレードの画像です。）
当日は松戸駅西口の市営の地下駐車場が会場になります。お車でお越しの方は、その地下駐車場には車を止めることは出来ませんので、近辺のコインパーキング等をご利用ください。
※明日の横オフミーティングは所用が有り欠席致します。よろしくお願いします。
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